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Digitalisierung der Industrie vom AUTOmobil zum AutoMOBIL

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Mobilitätsrevolution in der Automobilindustrie

Part of the book series: Xpert.press ((XPERT.PRESS))

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Zusammenfassung

Vier Marktkräfte sind es, die sich aus unterschiedlichen Richtungen und mit verschiedenen Geschäftskompetenzen allmählich zu einer Mobilitätsindustrie entwickeln. Neben den Fahrzeugherstellern sind das die Technologie- und Elektronikunternehmen, die öffentlichen Verkehrsunternehmen und die Mobilitätsdienstleister. Aber auch mit Einflüssen von anderen Seiten ist zu rechnen: von politischen Regulierungen über sich wandelnde gesellschaftliche Vorstellungen von Mobilität bis hin zu wirtschaftlichen Unwägbarkeiten. Was bedeutet das für die Automobilindustrie? In welcher Weise kann ihre Unternehmensarchitektur so angepasst werden, dass sie bestmöglich dafür gerüstet ist? Kapitel 4 entwirft eine Antwort.

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Notes

  1. 1.

    „Die größte METRO der Welt“ http://de.globometer.com/zug-metro-tokio.php. Zugegriffen am 12.01.2015.

  2. 2.

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  3. 3.

    „Zetsche sieht Konkurrenz durch Apple positiv“. http://www.automobilwoche.de/article/20150303/AGENTURMELDUNGEN/303039957/zetsche-sieht-konkurrenz-durch-apple-poitiv. Zugegriffen am 04.03.2015.

  4. 4.

    „Transit – Google Developers“ http://developers.google.com/transit. Zugegriffen am 12.01.2015.

  5. 5.

    „Fahrdienst-Vermittler Uber: Bewertung auf 40 Milliarden Dollar geschätzt“ http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/fahrdienst-vermittler-uber-bewertung-auf-40-milliarden-dollar-geschaetzt/11036120.html. Zugegriffen am 12.01.2015.

  6. 6.

    Manchmal auch PESTEL oder einfach nur PEST-Analyse genannt. Es handelt sich jedoch stets um die gleiche Art externer Umfeldanalyse.

  7. 7.

    „Obama beschwört bessere Zukunft für GM“ http://www.zeit.de/online/2009/23/gm-insolvenz. Zugegriffen am 19.12.2014.

  8. 8.

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  9. 9.

    „Canada-EU free trade deal could change auto industry“ http://www.cbc.ca/news/canada/windsor/canada-eu-free-trade-deal-could-change-autoindustry-1.2125174. Zugegriffen am 19.12.2014.

  10. 10.

    „Welche Gefahr hinter dem Notrufsystem eCall lauert“ http://www.welt.de/motor/article125249980/Welche-Gefahr-hinter-dem-Notrufsystem-eCalllauert.html. Zugegriffen am 19.12.2014.

  11. 11.

    „VDA – Zahlen und Daten“ http://www.vda.de/de/zahlen/jahreszahlen/allgemeines. Zugegriffen am 19.12.2014.

  12. 12.

    „Ranking: Die zehn Länder mit der höchsten Pkw-Dichte, Spiegel Online“ http://www.spiegel.de/auto/aktuell/ranking-die-zehn-laender-mit-derhoechsten-pkw-dichte-a-684947.html. Zugegriffen am 19.12.2014.

  13. 13.

    „Junge Leute pfeifen auf Neuwagen“ http://www.zeit.de/auto/2013-04/neuwagen-kunden-alter. Zugegriffen am 19.12.2014.

  14. 14.

    „Führerschein kein Statussymbol: Autofahren ist out, Smartphones werden wichtiger“ http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/fuehrerschein-kein-statussymbol-autofahren-ist-out-smartphoneswerden-wichtiger-13346242.html. Zugegriffen am 19.12.2014.

  15. 15.

    „Toyotas Serienauto mit Brennstoffzelle: Wasserstoff marsch“ http://www.spiegel.de/auto/aktuell/toyota-mit-wasserstoff-antrieb-fcv-faehrt-mitbrennstoffzelle-a-977331.html. Zugegriffen am 19.12.2014.

  16. 16.

    „Vehicle Regulations“ http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.html. Zugegriffen am 19.12.2014.

  17. 17.

    „GAR – Global Technical Regulations“ http://www.globalautoregs.com/gtr. Zugegriffen am 19.12.2014.

  18. 18.

    „Wie viel Volk steckt noch in Volkswagen? Mehr Außenspiegel-Varianten als Automodelle“ http://www.zeit.de/mobilitaet/2014-08/volkswagen-vwprobleme/seite-3. Zugegriffen am 19.12.2014.

  19. 19.

    „Elektroautos können mehr schaden als nutzen“ http://www.welt.de/wissenschaft/umwelt/article135412530/Elektroautos-koennen-mehrschaden-als-nutzen.html. Zugegriffen am 19.12.2014.

  20. 20.

    „Production Statistics – OICA“ http://www.oica.net/category/productionstatistics. Zugegriffen am 19.12.2014.

  21. 21.

    http://fortune.com/global500. Zugegriffen am 19.12.2014.

  22. 22.

    In den nächsten Jahren werden weitere Bewegungen im Markt erwartet. Die Zahlen beziehen sich auf den Stand Ende 2014.

  23. 23.

    „Will Samsung Enter Autonomous Vehicle Market?“ http://www.businesskorea.co.kr/article/9140/practical-value-exynos-will-samsung-enterautonomous-vehicle-market. Zugegriffen am 24.02.2015.

  24. 24.

    „Warum sich Daimler selbst Konkurrenz macht“ http://www.wsj.de/nachrichten/SB10001424127887323372504578468933801351120. Zugegriffen am 19.12.2014.

  25. 25.

    „moovel übernimmt mytaxi und RideScout“ http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-657772-49-1735230-1-0-1-0-0-0-0-0-0-1-0-0-0-0-0.html. Zugegriffen am 19.12.2014.

  26. 26.

    „Daimler baut seinen digitalen Kundenservice aus“http://www.computerwoche.de/a/daimler-baut-seinen-digitalen-kundenservice-aus,3066395. Zugegriffen am 19.12.2014.

  27. 27.

    „BMW i : Konzept“ http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i/bmw-i/konzept.html. Zugegriffen am 19.12.2014.

  28. 28.

    „Life-size Lego car runs on air“ http://edition.cnn.com/videos/world/2013/12/29/nr-australia-lego-car.cnn. Zugegriffen am 19.12.2014.

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    „Local Motors – 3d Printed Car“ http://localmotors.com/3d-printed-car. Zugegriffen am 19.12.2014.

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  1. IBM, Tokio, Japan

    Dr. Sebastian Wedeniwski

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Wedeniwski, S. (2015). Digitalisierung der Industrie vom AUTOmobil zum AutoMOBIL. In: Mobilitätsrevolution in der Automobilindustrie. Xpert.press. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-44783-3_4

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