Problembeschreibung und Konzeption zur Bedarfsplanung von Personal und Gerät auf Flughäfen

Zusammenfassung

Der Winter- bzw. Sommerflugplan und vorgegebene Personal standards (Geräteansätze) für die Abfertigung eines Flugzeugs, die vom Flugzeugtyp, der Bodenzeit und der zu be- bzw. entladenden Fracht und des Gepäcks abhängen, bilden die Datenbasis für die Bedarfsplanung im Bodenverkehrsdienst eines Flughafens.

Der Personalbedarf weist tageszeitlich und kalendertäglich starke Schwankungen auf. Nach der Auswahl einer repräsentativen Planungswoche gilt es, ein optimales, d.h. leerzeitenminimales Schichtsystem (Bestimmungsgrößen: Anfangszeiten, Dauern und Besetzungsstärken der Schichten für Stammpersonal und Aushilfen) zu ermitteln. Für das Stammpersonal muß dann unter Berücksichtigung von Ausfalifaktoren (Urlaub, Krankheit) und Vorschriften der Arbeitszeitordnung ein Schichtfolgerhythmus (Turnus) bestimmt werden. Der Gerätebedarf ist an maximalen Spitzenintervallen eines Flugplans auszurichten.

Summary

The standardized requirements of personnel and equipment needed to dispatch aeroplanes can be calculated statistically dependent on types of aeroplanes, timespan between schedule time arrival and departure, quantity and structure of cargo and baggage. With these values and the air service time table the total requirements changing several times during the day can be calculated. There is a multitude of different patterns regarding the daily requirements of personnel und equipment observable over a period of several months.

The planning problem can be divided in 4 steps: calculation of standardized values, selection of 7 days (Monday through Sunday) which are characteristic for daily requirements in the air service time table, determination of an optimal system of shift work and of schedules for rotation of employees. This paper describes a concept to solve these problems.