Zusammenfassung
Die Form der Verzahnung ist bestimmt durch die Grundform der beiden Radkörper, durch den Verlauf der Flankenlinien und durch das Zahnprofil. Diese Bestimmungsstücke werden bei den einzelnen Abschnitten eingehend untersucht.
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Die Ausdrücke „Wälzfläche” und „Wälzhyperboloid” erschöpfen also nicht die Bewegungsverhältnisse dieser Getriebe. Doch ist bei den Schraubwälzgetrieben das Wälzen die treibende Hauptbewegung.
Hyperboloide als Eingriffsflächen ergeben keine geradlinigen Zahnflächen.
Die Zeiger 1 und 2 zur Unterscheidung der beiden Räderbezeichnungen sind fortan weggelassen.
Vgl. Fußnote S. 49.
Schraubenräder vertragen keine Änderung des Achsenabstandes, weil eine solche Verschiebung auch eine Änderung des Steigungswinkels bedingt.
Kräfteverhältnisse und Wahl des Belastungswertes k siehe Schraubenstirmäder.
Die Einteilung in Spiral- und Evolventenschnecken wird im nächsten Abschnitt erläutert.
Vgl. auch II. Teil, 114.
Percy Brown und John Bostock-Getriebe DRP. 328 656.
Vgl. Zahlentafel S. 90, für ß m ≈23° ist z1min =5.
Näheres über Lager siehe Sehiebel: Die Gleitlager und Behr- Gohlke: Die Wälzlager. Berlin: Julius Springer.
1) Aus C. Volk: Die maschinentechnischen Bauformen und das Skizzieren in Perspektive. Berlin: Julius Springer, 5. Auflage, 1930.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Schiebel, A. (1934). Schraubgetriebe. In: Königer, R. (eds) Zahnräder. Einzelkonstruktionen aus dem Maschinenbau. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-37916-5_2
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