Zusammenfassung
Die Erkenntnis ist wohl in allen technischen Kreisen vorhanden, daß es keine Straßenbefestigung gibt, die alle Anforderungen erfüllt und etwa als die „Standard“-Befestigung oder Befestigung der Zukunft angesehen werden kann. Vor allen Dingen wird man zwischen Land- und Stadtstraßen zu unterscheiden haben und bei diesen wieder zwischen Verkehrs- und Wohnstraßen. Wenn man Merkmale für die Brauchbarkeit der Baustoffe und ihre Zusammensetzung sucht, so wird hier nicht entscheidend sein, ob die Deckenbeläge nach dem Makadam- oder Betonverfahren zusammengesetzt sind, sondern ob sie „anpassungsfähig“ sind. Der Wert der Baustoffe und der Bauweisen soll nach ihrer „Anpassungsfähigkeit“ beurteilt werden. Anpassungsfähigkeit an Art und Stärke des Verkehrs und die Verkehrsentwicklung, an den Untergrund, an das Klima, an die örtlich vorhandenen Baustoffe, hinsichtlich der Beschäftigung gelernter oder ungelernter Kräfte, an die Benutzung von Maschinen leichter und schwerer Bauart bei der Herstellung, an Gefälle, Reinigungs- und Unterhaltungsmöglichkeiten und schließlich auch an die zur Verfügung stehenden Mittel. Anpassungsfähig vor allem auch insofern, als sich aus der wiederholten Anwendung einer leichten Deckenart mit der Zeit eine widerstandsfähigere bildet, und daß die schwere Deckenart sich aufbringen läßt, ohne daß die leichtere beseitigt zu werden braucht, vielmehr diese als Vorbereitung für jene noch ausgenutzt und auch bei Verbreiterung der Fahrbahn ein guter Anschluß an die frühere Decke erreicht werden kann.
The erratum of this chapter is available at http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-30748-9_13
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Author information
Authors and Affiliations
Additional information
Besonderer Hinweis
Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Rights and permissions
Copyright information
© 1932 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Neumann, E. (1932). Oberbau der Straßen. In: Der neuzeitliche Straßenbau. Handbibliothek für Bauingenieure, vol 2/10. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-30748-9_6
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-30748-9_6
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-662-30677-2
Online ISBN: 978-3-662-30748-9
eBook Packages: Springer Book Archive