Aufbau des Getriebes

Zusammenfassung

Nach dieser Vorbereitung sind wir imstande, jedes Getriebe zu verstehen. Und nun wollen wir uns einige Ausführungen näher ansehen. Da ist zunächst die in Abb. 18 dargestellte Bauart. Auf den ersten Blick sieht man die beiden Wellen m und g; m ist jene Welle, die eine bestimmte Geschwindigkeit vom Motor erhält; die daher solange die gleiche Geschwindigkeit behält, als der Motor die seine nicht ändert. Die Welle m trägt vier Zahnräder: 1, 2, 3, 4, die mit ihr fest verbunden sind und die sich daher alle gleichzeitig und gleich schnell mit ihr drehen. Die andere Welle g ist von besonderer Art: sie ist nicht rund, sondern kantig. Das hat natürlich einen besonderen Grund. Auf dieser Welle ist nämlich eine kantig ausgehöhlte Hülse h aufgeschoben, die von a bis b reicht. Diese Hülse bildet mit den vier Zahnrädern 5, 6, 7 und 8 ein einziges Stück; man denke sich sehr große Zwirnspulen mit mächtigen Endscheiben, die gezähnte Ränder haben. Der Deutlichkeit halber ist sie in Abb. 19 noch einmal für sich abgebildet. Da Welle und Hülse kantig sind, kann sich die Hülse auf der Welle natürlich nicht drehen, aber sie wird sich mit ihr wie ein aufgekeiltes Rad bewegen; dabei ist die Hülse doch in der Richtung der Achse verschiebbar, nach links wie nach rechts, und zwar auch während sie sich dreht.