Zusammenfassung
Für das Motorrad kommen ausschließlich Explosionsmotoren in Betracht. Diese können nach zwei verschiedenen Methoden arbeiten, deren jede unzählige Möglichkeiten für die konstruktive Ausbildung der Details bietet. Allen Ausführungen ist jedoch das Grundprinzip der Funktion gemeinsam, das auf folgendem Vorgang beruht: In einem Zylinder, in welchem ein dicht abschließender Kolben achsial beweglich ist, wird ein gasförmiger Brennstoff zu rascher Entzündung gebracht. Die hiebei auftretende sehr beträchtliche Temperatursteigerung, die bei annähernd konstantem Volumen erfolgt, bedingt zugleich einen starken Überdruck (PV = RT). Das Gas dehnt sich infolgedessen aus und schiebt, da es zwischen Zylinderwand und Kolben nicht entweichen kann, diesen vor sich her. Durch den Explosionsdruck wird also zunächst eine geradlinige Bewegung erzeugt. Zum Betriebe unseres Fahrzeuges benötigen wir aber eine Drehbewegung, die in geeigneter Weise auf das Hinterrad zu übertragen ist.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Meitner, F. (1929). Der Motor. In: Das Motorrad. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-29204-4_6
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