Advertisement

Berechnung der Hauptabmessungen

Chapter
  • 57 Downloads
Part of the Die Verbrennungskraftmaschine book series (VERBRENNUNG, volume 8, 2)

Zusammenfassung

Die Hauptabmessungen der Verbrennungskraftmaschine sind Zylinderdurchmesser und Kolbenhub; sie ergeben im Verein mit einer bestimmten Zylinderzahl und Wellendrehzahl bei Durchfiihrung eines festgelegten Arbeitsprozesses die Leistung von vorgeschriebenem Betrag. Die Berechnung dieser Abmessungen setzt vorteilhaft die Kenntnis von Beziehungen voraus, die hier zunächst besprochen werden sollen.

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Schrifttum

  1. 1.
    Zeman, J.: Zweitakt-Dieselmaschinen kleinerer“ und mittlerer Leistung, S. 92. Wien:.Julias Springer (1935).Google Scholar
  2. 2.
    Kutzbacn, K.: Fortschritte und Probleme der mechanischen Energieumformung. Z. VDI 65. 1301 (1911).Google Scholar
  3. 3.
    Laldauxh, W.: Schnellaufende Dicselrnotoren. Glasers Ann. 108, 163 ( 1931, 1 ).Google Scholar
  4. 4.
    Lutz, O.: Ahnliehkcitsbetrachtungen bei Brennkraftmaschinen. Ing.-Arch. 4, 373 (1933). 5.V. Sanden, K.: Kennzahlen far Schnelläufigkeit’und Leistungsgewicht von 13rennkraftmaschinen. Jng. Arch. 3, 311 (1932), 4, 303 (1933).Google Scholar
  5. 6.
    Kantat, W.,. L. HunEe, P. Seifatn,: Betriebsbeanspruchungen und Baugewicht von Fahrzeugmotoren in Abhängigkeit von der Zylindergrüße und der Zylinderzahl. Kraftfalirtechn. Forschungsnrb., H. 1, S. 1.Google Scholar
  6. 7.
    Riekert, P., A. Held: Leistung und Wärmeabfuhr bei geometrisch ähnlichen Zylindern. Jb. dtsch. Versuchsanst. Luftf. (1938). Ausgabe Triebwerk. München: R. Oldenbourg.Google Scholar
  7. 8.
    Vohrer, E.: Neuzeitliche Flugmotoren. Bauformen und Betriebskennwerte. Automob.-techn. Z. Jg. 43, S. 157 (1940).Google Scholar
  8. 9.
    Bensinger, W.: Einfluß der Zylindergröße auf das Baugewicht von Flugmotoren. Luftf.-Forschg. 14, 228 (1937).Google Scholar
  9. 10.
    Kutzbach, K: Der Leichtmotor als Lehrmeister des Maschinenbaus. Sonderheft VDI-Hauptversammlung 1933, S. 83.Google Scholar
  10. 11.
    Jaklitsch, F.: Entwicklung und Bemessung der Hochleistungsmotoren, insbesondere der Flugmotoren. Automob.-techn. Z. 42, 273 (1939).Google Scholar
  11. Jaklitsch, F.: Ferner: Der Weg zum Großflugmotor. Automob.-techn. Z. 42, 584 (1939).Google Scholar
  12. Jaklitsch, F.: Über Motorkennwerte. Motortechn. Z. 3, 116 (1941).Google Scholar
  13. 12.
    Schron, H.: Die Zündfolge der vielzylindrigen Verbrennungsmaschinen, insbesondere der Fahr-und Flugmotoren. München: R. Oldenbourg, 1938.Google Scholar
  14. 13.
    Schütte, A.: Die Spülung bei Auflademaschinen. Mitt. Forsch.-Anst. Gutehoffnungshütte 6, 65 (1938).Google Scholar
  15. 14.
    Autotypenbuch des Reichsverbands der Deutschen Automobilindustrie. Berlin: Union Deutsche Verlagsgesellschaft, 1938 und 1939.Google Scholar
  16. 15.
    Bauer, G.: Der Schiffsmaschinenbau, Bd. 1. München: R. Oldenbourg, 1923.Google Scholar
  17. 16.
    Ullmann, K.: Die mechanischen Verluste des schnellaufenden Dieselmotors. Deutsche Kraftfahrtforschung, Heft 34. Berlin: VDI-Verlag 1939.Google Scholar

Copyright information

© Springer-Verlag Wien 1947

Authors and Affiliations

  1. 1.MünchenDeutschland

Personalised recommendations