Advertisement

Festschrift pp 223-236 | Cite as

Theoretische Untersuchungen zur Auslegung crashbeanspruchter Strukturen

Chapter
  • 111 Downloads

Zusammenfassung

Mit der Verfügbarkeit von Vektorrechnern und entsprechender Software sind Ingenieure heute in der Lage, rechnerische Aussagen über das Crashverhalten von Fahrzeugen zu liefern, bevor der erste Prototyp gebaut worden ist. Der Auslegung des Motorträgers — als wichtige energieumsetzende Komponente — kommt dabei besondere Bedeutung zu. In der Vorentwicklungsphase können auf rechnerischem Wege kostengünstig verschiedene Alternativen untersucht und optimiert werden. Nur der optimale Entwurf ist schließlich experimentell zu überprüfen /1/. In diesem Beitrag wird die Anwendung der FE-Methode am Beispiel eines crashbelasteten, quadratischen Rohrs gezeigt und mit analytischen Lösungen verglichen.

Summary

With the availability of super-computers and appropriate software for the solution of impact problems, engineers are now able to predict the crash-worthiness of a new car before the first prototyp has been built. The construction of the main frame — which is the most important energy absorbing component — is of special interest. In the predevelopment phase various alternatives can be analysed and optimized at low costs. The final results are checked against experiments /1/.

The paper shows the application of the FE-Method to the calculation of the crash behaviour of a square tube. The results are compared with analytical solutions.

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  1. /1/.
    Breitinger, R.; Bürger, H.; Muhs, H.: Sicherheitsentwicklung von VW-Nutzfahrzeugen in der Prototypen-Phase. Erscheint in ATZ Nr. 1 (1988)Google Scholar
  2. /2/.
    Hallquist, J.O.; Schweizerhof, K.: CRASH/IMPACT-Berechnungen mit DYNA3D — Neue Entwicklungen. User-Seminar München (September 1987)Google Scholar
  3. /3/.
    Belytschko, T.; Lin, J.I.; Tsay, C.S.: Explicit Algorithms For The Nonlinear Dynamics Of Shells. Comp. Methods In Applied Mechanics And Engineering 42 (1984), 225–251CrossRefGoogle Scholar
  4. /4/.
    Hughes, T.J.R.; Liu, W.K.: Nonlinear Finite Element Analysis Of Shells. Three-dimensional Shells. Computational Methods In Applied Mechanics 27 (1981), 331–362CrossRefGoogle Scholar
  5. /5/.
    Hallquist, J.O.; Goudreau, G.L.; Benson, D.L.: Sliding Interfaces With Contact-Impact In Large-Scale Lagrangian Computations. Comp. Methods In Appl. Mechanics And Engineering 51–52 (1985), 107–137MathSciNetCrossRefGoogle Scholar
  6. /6/.
    Beermann, H.-J.; Staisch, A.: Aufpralluntersuchungen mit vereinfachten Strukturmodellen. IfF-Tagung Braunschweig (1982), 205–237Google Scholar
  7. /7/.
    Wierzbicki, T; Abramowicz, W.: On The Crushing Mechanics Of Thin-Walled Structures. Journal Of Applied Mechanics, Vol. 50 (Dez. 1983).Google Scholar
  8. /8/.
    Hackenberg, H.-P.: Untersuchungen zum regulären Faltenbeulen von Rechteckprofilen. Diplomarbeit, Institut für Allgemeine Mechanik und Festigkeitslehre, TU Braunschweig (Juli 1987)Google Scholar
  9. /9/.
    Abramowicz, W.; Jones: Dynamic Axial Crushing Of Square Tubes. Int. Journal Of Impact Engineering. V2 N2 (1984)Google Scholar
  10. /10/.
    Wierzbicki, T.; Akerstrom: Dynamic Crushing of Strain Rate Sensitive Box Colums. Proc. Second Int. Conf. Vehicle Structural Mechanics, Southfield, SAE Paper No. 770592 (1977)Google Scholar

Copyright information

© Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1988

Authors and Affiliations

  1. 1.WolfsburgDeutschland

Personalised recommendations