Zusammenfassung
Gegenüber den formschlüssigen Wellen-Schaltkupplungen, wie Zahnkupplungen u. dgl., können Reibkupplungen ohne Rücksicht auf Gleichlauf der Wellen eingeschaltet werden, da sie bei Überschreitung des Haft-Reibmomentes durchrutschen. Sie übertragen beim Rutschen das Gleit-Reibmoment als Drehmoment auf die Abtriebswelle. Die Reib-. arbeit beim Rutschen wird in Verschleiß und Erwärmung umgesetzt. Entsprechend diesen Eigenschaften können Reibkupplungen nicht nur zum Kuppeln und Entkuppeln dienen, sondern auch zum Beschleunigen der Arbeitsmaschine bis zum Gleichlauf und zur Begrenzung des Drehmomentes. Man unterscheidet nach dem Verwendungszweck:
-
1)
Schaltkupplungen (Bild 279/1 bis 281/1 u. 281/5) zum Ein- und Ausschalten der Drehbewegung einer Maschine bei durchlaufendem Motor oder zum Wechsel der Übersetzung oder Drehrichtung;
-
2)
Anlaufkupplungen (meist Fliehkraftkupplungen, Bild 281/2 bis /4), die erst bei Betriebsdrehzahl das volle Drehmoment auf die Arbeitsmaschine übertragen und vorher beim Anlauf den Motor fast unbelastet lassen, wie Bild 257/1 zeigt;
-
3)
Sicherheitskupplungen (Bild 279/3), die bei Überschreitung des eingestellten Drehmomentes durchrutschen;
-
4)
Richtungskupplungen (Überholungskupplungen), die beim Wechsel der Drehrichtung oder des Drehmomentes oder beim Voreilen der einen Welle gegenüber der anderen fassen bzw. lösen (s. Kap. 30).
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Schrifttum
3. Handbücher
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Bussien, R.: Automobiltechnisches Handbuch, 17. Aufl. Berlin 1953.
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Rancher, R.: Sperrwerke und Bremsen. Berlin• Springer 1930.
Kamm, W.: Das Kraftfahrzeug: Berlin: Springer 1936.
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4. Reibstoffe, Reibverhalten, Erwärmung und Verschleiß (s. auch 13. Nachtrag)
Bielecke, FR. W.: Wärmetechnische Nachrechnung von Kraftfahrzeug-Reibungsbremsen. Atz Bd. 58 (1956) S. 242–246.
Hasselgruber, H.: Temperaturberechnungen für mechanische Reibkupplungen. Braunschweig: Vieweg 1959.
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STÖFerle, TH.: Untersuchungen an Reibscheibenkupplungen. Diss. TH Stuttgart 1955.
9. Reibbremsen (allgemein)
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Lindner, K.: Selbsteinspielende Bandbremse. Z. Vdi (1935) S. 1341.
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Bielecke, F. W.: Dimensionierung von Bremsanlagen. Atz Bd. 56 (1955). S. 285–294.
Bielecke, F. W.: Zur Berechnung der inneren Übersetzung nockenbetätigter Innenbackenbremsen. Atz Bd. 55 (1954) S. 60.
Bielecke, F. W.: Wärmetechnische Nachrechnung von Kraftfahrzeug-Reibungsbremsen. Atz Bd. 57 (1956) S. 242–246.
Breuer, M.: Elektromagnetische Schienenbremsen. Z. Vdi (1935) S. 1117.
Ernst, H.: Schnellsenkbremsen. Z. Vdi (1940) S. 157.
Fuchs, F., u. M. Breuer: Triebwagen mit Trommelbremse. Z. Vdi (1933) S. 57.
Kamm, W., u. P. Riekert• Selbsttätige Anhängerbremsen. Z. Vdi (1934) S. 1273.
Klaue, H.: Bremsuntersuchungen am Kraftfahrzeug. Dtsch. Kraftfahrtforsch. H. 13. Berlin: Vdi-Verlag 1938.
Klaue, H.: Scheibenbremsen für Kraftfahrzeuge. Atz (1947) S. 40 u. (1942) S. 501–503.
Klaue, H.: Scheibenbremsen für Kraftfahrzeuge. Z. Vdi Bd. 47 /48 (1944) S. 647.
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Meckel, A.: Lokomotivbremsung bei hohen Geschwindigkeiten. Z. Vdi (1932) S. 419.
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Reckel, F.: Klotzbremse für Eisenbahnfahrzeuge. Z. Vdi (1935) S. 1244.
Soltau, O.: Hydraulische Motorradbremsen. Atz (1953) S. 272.
Starks, H.: Das Bremsen des Fahrzeuges. Autocar (1951).
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Walter, J. M.: Road Vehicle Brakes. Automobile Engineer Nr. 523 (Jan. 1950) S. 31.
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11. Bremsen für Hebezeuge und Krane
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Herbst, H.: Fördermaschinenbremsen. Z. Vdi (1940) S. 831.
Lammers-Schuh, O.: Kranbremsen und Unfallverhütung. Z. Vdi (1938) S. 268, 294 u. 525.
List, F., u. P. Hold: Berechnung der Haltebremsen. Z. Vdi (1938) S. 443.
LÜTtgerding, H.: Kupplungen und Getriebe in der Fördertechnik. Fördern u. Heben (1954) S. 36.
Thomas, H.: Berücksichtigung des Schwungmomentes bei Kranbremsen. Etz (1940) H. 21.
12. Leistungsbremsen
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Oesterlein, F.: Reibungsbremsen zur Leistungsmessung. Z. Vdi (1938) S. 1435.
Pantell, K.: Versuche über Scheibenreibung. Forsch. Arb. Ing.-Wes. Bd. 16 (1949/50) S. 97.
Schulz-Grunow: Reibungswiderstand rotierender Scheiben in Gehäuse. Zamm Bd. 15 (1935).
Taubmann, H.: Neuzeitliche Leistungsbremsen. Atz (1953) S. 97.
13. Nachtrag
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FÖRster, H. J.: Automatische Fahrzeugkupplungen Atz 61 (1959), S. 57–67 u. S. 91–102.
Kollmann, K.: Das Verhalten von Reibkupplungen. Techn. Mitt. 51 (1958), S. 349–356.
Kiicxhgff, N.: Anforderungen an Schmierstoffe für Kupplungen. Techn. Mitt. 51 (1958), S. 370–374.
Maier, A.: Kupplungen für Kraftfahrzeuggetriebe Atz 60 (1958), S. 327.
Makelt, H.: Schnellschaltende elektrohydraulisch gesteuerte Membran-Reibungskupplung für mechanische Pressen. Werkstatt u. Betr. 90 (1957), S. 713–720.
Selig, H.: Elektromagnetisch und druckölgeschaltete Lamellenkupplungen. Techn. Mitt. 51 (1958), S. 356–363.
STÜBchen, W.: Elektromagnetisch betätigte Kupplungen in Werkzeugmaschinen. Vdt-Z. 100 (1958), S. 1588–1594.
Weber, W.: Herstellung u. Eigenschaften gesinterter Reibkörper. Konstruktion 11 (1959) S. 69/70.
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Niemann, G. (1960). Reibkupplungen und Reibbremsen. In: Getriebe. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-28443-8_10
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