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Die Gasmotoren-Fabrik Deutz nach dem Ausscheiden Daimlers und Maybachs bis zum Tode Ottos (1882–1891). Der Reichsgerichtsprozeß um das DRP 532 (1886)

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Geschichte des Deutschen Verbrennungsmotorenbaues
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Zusammenfassung

Nachfolger Gottlieb Daimlers im Vorstand der Gasmotoren-Fabrik wurde der tüchtige Hermann Schumm (S. 60), der 1877 zusammen mit den Brüdern Schleicher ein Zweigunternehmen in Philadelphia eingerichtet hatte, das die Deutzer Gasmotoren in den Vereinigten Staaten einführen sollte. Darauf war er mehrere Jahre in Paris für seine Firma tätig gewesen. Bis zu seinem Tod 1901 hat er dem Deutzer Vorstand angehört.

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© 1962 Springer-Verlag Berlin Heidelberg

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Sass, F. (1962). Die Gasmotoren-Fabrik Deutz nach dem Ausscheiden Daimlers und Maybachs bis zum Tode Ottos (1882–1891). Der Reichsgerichtsprozeß um das DRP 532 (1886). In: Geschichte des Deutschen Verbrennungsmotorenbaues. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-11842-9_10

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-11842-9_10

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