Zusammenfassung
Die im vorigen Kapitel aufgezeigten Methoden verbessern die Fehlerdetektion erheblich, vorausgesetzt, die gemessenen Temperaturen werden zuverlässig und realitätsgetreu an das Prozessleitsystem übertragen. Ob dies für die Stator- und Rotortemperatur eines Prototyps am Prüfstand zutreffend ist, muss nach Kapitel 4.2.2 kritisch betrachtet werden. Bei Betrachtung der Messkette in Abbildung 6.1 vom Temperatursensor bis zum Prüfstand wird deutlich, dass sowohl der Teil in der EM als auch in der ECU für die Prüfstandsmitarbeiter intransparent ist.
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Brosch, E. (2024). Daten- und modellgestützter hybrider Überwachungsansatz. In: Online-Überwachung elektrischer Antriebsstränge im Prüfstandsumfeld. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-44420-4_6
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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