Zusammenfassung
Hochautomatisierte Fahrfunktionen halten schrittweise Einzug in Serien-PKW [4, 19, 23]. Die Möglichkeit, den Blick und die Aufmerksamkeit vom Verkehrsgeschehen hin zu fahrfremden Tätigkeiten zu verlagern, wird als ein wesentlicher Gewinn gesehen. Damit einhergehend fällt die Rückmeldung über den Fahrzustand des Fahrzeugs teilweise weg, da der Fahrer z.B. kein Lenkmoment mehr spürt, oder das Verkehrsgeschehen nur noch im peripheren Blickfeld wahrnimmt.
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Heimsath, C.J. (2024). Evaluationsmethode zum Insassenkomfort. In: Insassenkomfort bei hochautomatisierten Fahrspurwechseln. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-44210-1_3
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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