Zusammenfassung
Das Ziel dieser Arbeit ist die Evaluation und Beschreibung der Komfortwahrnehmung bei der Nutzung hochautomatisierter Fahrfunktionen im PKW. Dazu wird in Probandenstudien der empfundene Komfort bei der Nutzung eines prototypischen Assistenzsystems bewertet. Bei der Entstehung von subjektiv empfundenem Fahrkomfort sind komplexe Mechanismen der menschlichen Wahrnehmung von Bedeutung.
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Heimsath, C.J. (2024). Stand der Technik. In: Insassenkomfort bei hochautomatisierten Fahrspurwechseln. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-44210-1_2
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