Zusammenfassung
Die Straßenkategorien werden nach den Richtlinien für die integrierte Netzgestaltung bestimmt. Anschließend werden nach den Richtlinien für die Anlage von Autobahnen und Landstraßen die Entwurfsklassen festgelegt. Diese entsprechend weitgehend der Straßenkategorie, sie können aber bei besonders hohen oder niedrigen Verkehrsbelastungen auf- oder abgestuft werden. Die Straßenkategorie bestimmt die angestrebte mittleren Pkw-Fahrtgeschwindigkeit.
Autobahnen sind der Kategoriegruppe AS zugeordnet. Es kommen die Verbindungsfunktionsstufen 0, I und II in Frage. Autobahnen liegen in der Regel außerhalb bebauter Gebiete, können aber auch durch bebaute Gebiete führen oder Stadtautobahnen sein.
Landstraßen sind der Kategoriegruppe LS zugeordnet. Es kommen die Verbindungsfunktionsstufen I bis IV in Frage. An Landstraßen sollen sich unterschiedliche Entwurfsklassen auch deutlich voneinander unterscheiden, um den Kraftfahrenden die Entwurfsklasse und die damit verbundene Erwartung an das Fahrverhalten zu verdeutlichen. Dabei ist aus Gründen der Verkehrssicherheit eine möglichst stetige Fahrweise besonders wichtig.
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Literatur
FGSV, Richtlinien für integrierte Netzgestaltung (RIN), Köln: FGSV Verlag, 2008/2015.
FGSV, Richtlinien für die Anlage von Landstraßen, Köln: FGSV Verlag, 2012.
FGSV, Richtlinien für die Anlage von Autobahnen (RAA), Köln: FGSV Verlag, 2008.
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Richter, T. (2023). Straßenkategorien und Entwurfsklassen. In: Straßenplanung – Autobahnen und Landstraßen. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-42101-4_6
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