Zusammenfassung
Die Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn ist die einzige Möglichkeit im Regelbetrieb für PKWs, energetisch mit ihrer Umgebung zu interagieren, wenn von Systemen abgesehen wird, die die Aerodynamik des Fahrzeugs aktiv beeinflussen können. Diese Schnittstelle bedarf also besonderer Aufmerksamkeit in Anbetracht des Fahrzeugs als dynamisches System. Die aktuelle wirtschaftliche und politische Entwicklung im Hinblick auf die zunehmende Anzahl von automatisierten Fahrfunktionen und die Forderung nach autonomen Fahrzeugen geht mit der Notwendigkeit enormer Datenmengen und schnellstmöglicher Prozessierung einher.
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Literatur
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Kranefeld, I., Kracht, F.E., Unterreiner, M., Schramm, D. (2023). Ein Ansatz zur Bestimmung der eingetragenen Energien in die Reifenoberfläche eines PKWs. In: Proff, H. (eds) Towards the New Normal in Mobility. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-39438-7_13
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Publisher Name: Springer Gabler, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-39437-0
Online ISBN: 978-3-658-39438-7
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