Skip to main content

Fahrverhalten infolge instationärer und periodischer Anregungen

  • Chapter
  • First Online:
Grundlagen der Fahrzeugtechnik
  • 12k Accesses

Zusammenfassung

In diesem Kapitel wird das Fahrverhalten des Fahrzeuges infolge instationärer und periodischer Anregungen anhand von Open-Loop-Manövern erläutert, die zum Teil standardisiert sind. Aus dem vorher statischen Zustand (Geradeausfahrt mit konstanter Fahrgeschwindigkeit oder stationäre Kreisfahrt mit konstanter Gierrate) wird die Fahrzeugreaktion auf eine Anregung betrachtet, die über Lenkrad, Bremspedal oder Fahrpedal erfolgt. Bewertet werden die instationären Zeitverläufe der Fahrzeugparameter wie Gierrate .ψ, Querbeschleunigung ÿ, Schwimmwinkel β und Lenkradmoment ML.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 139.00
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Hardcover Book
USD 179.99
Price excludes VAT (USA)
  • Durable hardcover edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  1. Aigner J (1982) Zur zuverlässigen Beurteilung von Fahrzeugen. ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 84(9):447–450

    Google Scholar 

  2. Apfelbeck A (2021) Objektivierung der Wankdynamik von Personenkraftwagen. Dissertation, Technische Universität Braunschweig

    Google Scholar 

  3. Apfelbeck A, Wegner S, Henze R, Küçükay F (2020) Prediction of the subjective impression of passenger car roll dynamics based on frequency-domain characteristic values. Vehicle Systems Dynamics S 1–22

    Google Scholar 

  4. Hahn T (2019) Optimierung der Rekuperationsfähigkeit elektrifizierter Fahrzeugantriebe. Dissertation, Technischen Universität Chemnitz

    Google Scholar 

  5. Henze R (2004) Beurteilung von Fahrzeugen mit Hilfe eines Fahrermodells. Dissertation, Technische Universität Braunschweig

    Google Scholar 

  6. Hoffmann J (2016) Potentiale einer aktiven Achskinematik zur Optimierung des Fahrverhaltens. Dissertation, Technische Universität Braunschweig

    Google Scholar 

  7. International Organization for Standardization (1987) DIN ISO 7975:1987-01 Straßenfahrzeuge; Bremsen in der Kurve; Testverfahren im offenen Regelkreis; Identisch mit ISO 7975, Ausgabe 1985

    Google Scholar 

  8. Stock G (2011) Handlingpotentialbewertung aktiver Fahrwerkregelsysteme. Dissertation, Technische Universität Braunschweig

    Google Scholar 

  9. Weir H, DiMarco R (1978) Correlation and Evaluation of Driver /Vehicle Directional Handling Data. SAE Technical Paper 780010

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

Authors

Corresponding author

Correspondence to Ferit Küçükay .

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2022 Der/die Autor(en), exklusiv lizenziert durch Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature

About this chapter

Check for updates. Verify currency and authenticity via CrossMark

Cite this chapter

Küçükay, F. (2022). Fahrverhalten infolge instationärer und periodischer Anregungen. In: Grundlagen der Fahrzeugtechnik. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-36727-5_28

Download citation

Publish with us

Policies and ethics