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Wie das autonome Fahren die Verkehrswende unterstützt oder gefährdet

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Transforming Mobility – What Next?

Zusammenfassung

Dieser Aufsatz diskutiert, wie das autonome Fahren genutzt werden muss, damit die Verkehrswende unterstützt und nicht gefährdet wird. Dazu werden die möglichen Nutzungsformen autonomer Fahrzeuge beschrieben und bewertet. Dabei wird deutlich, dass die Nutzungsform, aber auch der Marktanteil und die Integration autonomer Fahrzeuge in den öffentlichen Verkehr entscheidend sind. Außerdem spielt die politische Regulierung eine zentrale Rolle. Daraus können sehr positive oder auch sehr negative Auswirkungen auf die Verkehrsunfälle, die Staus, den Kraftstoffverbrauch, die Parkraumnutzung und die gesamtwirtschaftlichen Kosten entstehen.

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Authors and Affiliations

  1. Lehrstuhl für Makroökonomik, Ruhr-Universität Bochum, Bochum, Deutschland

    Michael Roos & Marvin Siegmann

Authors
  1. Michael Roos
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  2. Marvin Siegmann
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Corresponding author

Correspondence to Michael Roos .

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Editors and Affiliations

  1. ABWL & Int. Automobilmanagement, Universität Duisburg-Essen, Duisburg, Nordrhein-Westfalen, Deutschland

    Heike Proff

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Roos, M., Siegmann, M. (2022). Wie das autonome Fahren die Verkehrswende unterstützt oder gefährdet. In: Proff, H. (eds) Transforming Mobility – What Next?. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-36430-4_47

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