Nutzbarmachung offener Daten und Open-Government-Services zur Schaffung unabhängiger Mobilitätsplattformen

Zusammenfassung

Seit ca. vier Jahren ist mit dem Open-Data-Gesetz des Bundes eine Grundlage geschaffen, in umfangreicher Weise Verwaltungsdaten von Bundesministerien, Bundesämtern und öffentlichen Einrichtungen, darunter auch Verkehrsträgern und ÖPNV-Betriebe, zur freien, maschinenlesbaren Verfügung zu stellen. Noch immer tun sich Verwaltungen schwer, geordnete halbautomatische Prozesse zu etablieren, offene Daten bereitzustellen; öffentliche Verkehrsunternehmen gehören aber zu den Vorreitern in diesem Segment.

Offene Daten werden als Bestandteil der Digitalisierungsstrategie der öffentlichen Hand wahrgenommen. Sie fördern die Entwicklung neuartiger Geschäftsmodelle rund um die Mobilität und schaffen günstige Bedingungen für die multimodale Nutzung. Dies ermöglicht hinsichtlich (Echtzeit-)Verkehrsdaten, Fahrplaninformationen und Tarifdaten die Entwicklung unabhängiger Mobilitätsplattformen, die sowohl innovative Geschäftsmodelle (z. B. Integration über bestehende modale Grenzen und Verkehrsträger hinweg) hervorbringen als auch eine gemeinnützig orientierte Popularisierung von datengetriebenen Mobilitätsangeboten beabsichtigen können.

Im Beitrag werden die bestehenden, vielfältigen Open-Data-Plattformen mit Fokus auf Nordrhein-Westfalen auf ihre Verwendbarkeit als Datengrundlage für Mobilitätsplattformen hin untersucht. Es werden mögliche Architekturen von Mobilitätsplattformen skizziert, die wesentlich auf die verfügbaren Mobilitätsdaten abgestimmt sind und einen Mehrwert bieten gegenüber existierenden Plattformen der ÖPNV-Anbieter. Das Ergebnis ist ernüchternd, da derzeit keine ausreichende offene Datenbasis für ein landesweites Angebot existiert.