Zusammenfassung
Das transdisziplinäre Projekt NEMO betrachtet die regionale Entwicklung als ein systembezogenes Zusammenspiel von räumlich-funktionalen, von sozialen und sozioökonomischen, von ökologischen sowie insbesondere von mobilitätsbezogenen Aspekten, die in einem engen Wechselwirkungsverhältnis stehen. Für die Emscherzone und das Ruhrgebiet standen denkbare Szenarien für die zwei Zeitpunkte 2030 und 2050 im Vordergrund, um mögliche langfristige Entwicklungen in die Modellierung zu integrieren. Dabei wurden sowohl einzelne Maßnahmen einbezogen als auch allgemein gültige Empfehlungen formuliert. Die Modellierungen zeigen hochwirksame Push- und Pull-Maßnahmen, die sowohl auf Stadtteilebene, auf kommunaler und regionaler als auch zentral auf Landesebene beschlossen werden können und müssen. Die neue Emscher kann für Bürger:innen Anlässe zur Reflektion ihres Mobilitätsverhaltens geben – die Potentiale des Jahrhundertwerks Emscher-Umbau sollten daher für eine Verkehrswende identifiziert und kommuniziert werden.
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Notes
- 1.
Welzer, Harald (2019): Alles könnte anders sein. Eine Gesellschaftsutopie für freie Menschen. S. 244.
- 2.
- 3.
eco@work, Dezember 2019. Nachhaltiges aus dem Öko-Institut: Klimaziele 2030 – Auf dem richtigen Weg? S. 10 ff.
- 4.
Regionalverband Ruhr. Beschäftigte und Erwerbstätige. https://www.rvr.ruhr/daten-digitales/regionalstatistik/erwerbstaetige/ (19.05.2021).
- 5.
Regionalverband Ruhr (2019): Regionales Mobilitätsentwicklungskonzept für die Metropole Ruhr. https://www.rvr.ruhr/fileadmin/user_upload/01_RVR_Home/02_Themen/Mobilitaet/Mobilitaetskonzepte/Entwurf_Endbericht_Regionales_Mobilitaetsentwicklungskonzept.pdf (27.05.2021)..
- 6.
Regionalverband Ruhr (2019): Bedarfsplan für Radmobilität IN ALLTAG UND FREIZEIT. https://www.rvr.ruhr/themen/mobilitaet/bedarfsplan-radwegenetz/ (27.05.2021).
- 7.
- 8.
Regionalverband Ruhr (2019): Bedarfsplan für Radmobilität IN ALLTAG UND FREIZEIT. https://www.rvr.ruhr/themen/mobilitaet/bedarfsplan-radwegenetz/ (27.05.2021).
- 9.
Emschergenossenschaft (Hrsg.) (2006): Masterplan Emscher-Zukunft. Das neue Emschertal. S. A3.
- 10.
Emschergenossenschaft (Hrsg.) (2016): Emscherland 2020. Integriertes Handlungskonzept.
- 11.
Lengyel, J. (2020): Multiscale Urban Analysis and Modeling. Trends in the Ruhr Area, Germany. Dissertation.
- 12.
Kaddoura, I., Laudan, J., Ziemke, D., Nagel, K. (2019): Verkehrsmodellierung für das Ruhrgebiet: Simulationsbasierte Szenariountersu- chung und Wirkungsanalyse einer verbesserten regionalen Fahrradinfrastruktur. Wissenschaftsforum 2019, Universität Duisburg-Essen.
- 13.
Melkonyan-Gottschalk, A. et al. (2020): Integrated urban mobility policies in metropolitan areas: A system dynamics approach for the Rhine-Ruhr metropolitan region in Germany. Sustainable Cities and Society 61 (2020).
- 14.
Institut für Mobilitäts- und Stadtplanung (imobis), Universität Duisburg-Essen (Hrsg.) (2020): Neue EmscherMobilität. Ergebnisbericht. S. 96.
Literatur
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© 2022 Der/die Autor(en), exklusiv lizenziert durch Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature
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Klemm, S., Schmidt, J.A. (2022). NEMO – Neue EmscherMobilität Perspektiven und Szenarien für die Verkehrswende entlang der Emscher. In: Proff, H. (eds) Transforming Mobility – What Next?. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-36430-4_19
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Publisher Name: Springer Gabler, Wiesbaden
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Online ISBN: 978-3-658-36430-4
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