Zusammenfassung
Mit der Entwicklung eines Gleichraumverbrennungsmotors wird die gängige Kurbeltriebskinematik bzw. der Hubverlauf insoweit verändert, dass konfigurationsabhängig, trotz kontinuierlich rotierender Abtriebswelle, Stillstandphasen des Kolbens mit unterschiedlicher Dauer symmetrisch zum OT eingestellt warden können. Eine Volumenabweichung dV kleiner oder gleich 1 % vom Kompressionsvolumens Vc wird als Kolbenstillstand bezeichnet (Gleichung 4.1).
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Burger, B. (2021). Funktion und Aufbau des Gleichraumkurbeltriebes. In: Ottomotorische Verbrennung innerhalb eines Gleichraumverbrennungsmotors. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-34923-3_4
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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Online ISBN: 978-3-658-34923-3
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