Zusammenfassung
Im Ergebnis zeigen sich erhebliche Vorteile des hochassistierten Fahrbetriebs, welcher sich auch hinsichtlich der zu erwartenden Investitionen wirtschaftlich darstellen lässt: vorzunehmende Änderungen betreffen allein Fahrzeuge und Hintergrundsysteme, nicht aber die Infrastruktur. Der Betrieb kann kostengünstiger realisiert werden, u. a. da weitere Wartungsarbeiten an Streckeneinrichtungen entfallen. Die technische Umsetzung ist wesentlich einfacher zu realisieren.
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Hagemeyer, F., Preuß, M., Meyer zu Hörste, M., Meirich, C., Flamm, L. (2021). Fazit. In: Automatisiertes Fahren auf der Schiene. essentials. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-32328-8_7
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