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Störgrößenkopplung hocheffizienter Halbleiterschalter in elektrifizierten Fahrzeugen auf symmetrische Kommunikationsleitungen

  • 2988 Accesses

Zusammenfassung

Um die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen zu steigern kommen im Umrichtersystem zunehmend Leistungshalbleiter auf Basis von Siliziumkarbid oder Galliumnitrid zum Einsatz. Diese können die Betriebsspannung deutlich schneller schalten und reduzieren damit die elektrischen Verluste der leistungselektronischen Komponenten. Ein weiterer Trend zur Effizienzsteigerung ist die Erhöhung der Batteriespannung beispielsweise von 400 V auf 800 V.

Schlüsselwörter

  • Elektromobilität
  • EMV
  • Autonome Fahrfunktion

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Abb. 1
Abb. 2
Abb. 3
Abb. 4
Abb. 5
Abb. 6
Abb. 7
Abb. 8

Notes

  1. 1.

    Engstle, A.; Dieml, M.; Angermaier, A.; Schelter, W. (2013).

  2. 2.

    Jeschke, S.; Hirsch, H.; Maarleveld, M. (2013).

  3. 3.

    IEEE 802.3 Amendment-1 (2015).

  4. 4.

    Jeschke, S.; Razavi, A.; Loos, J.; Bärenfänger, J. (2019).

  5. 5.

    Mortazavi, S. et al. (2018).

Literatur

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Jeschke, S., Loos, J., Kleinen, M., Maarleveld, M., Bärenfänger, J. (2021). Störgrößenkopplung hocheffizienter Halbleiterschalter in elektrifizierten Fahrzeugen auf symmetrische Kommunikationsleitungen. In: Proff, H. (eds) Making Connected Mobility Work. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-32266-3_16

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-32266-3_16

  • Published:

  • Publisher Name: Springer Gabler, Wiesbaden

  • Print ISBN: 978-3-658-32265-6

  • Online ISBN: 978-3-658-32266-3

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