Zusammenfassung
Da der Verbrennungsmotor auch künftig eine entscheidende Rolle spielen wird, ist eine weitere Reduktion des CO2-Ausstoßes der Fahrzeuge notwendig. Hierbei behält die Reduktion von Reibungsverlusten einen großen Stellenwert. Hinzu kommt der Wandel des Antriebsstranges vom reinen Verbrennungsmotor zur Hybridisierung, d.h. zur Teilelektrifizierung.
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Schlerege, F., Waldo, A., Kucht, K., Morawitz, U., Weber, C. (2019). Neubewertung der Wälzlagerung der Kurbelwelle im P0-Hybridkonzept. In: Liebl, J. (eds) Reibung in Antrieb und Fahrzeug 2018. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-25302-8_14
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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