Zusammenfassung
Vor 100 Jahren war die Eisenbahn das dominierende Landverkehrsmittel und in vielen europäischen Ländern eine der wichtigsten staatlichen Einnahmequellen. Nach dem zweiten Weltkrieg verlor sie in Westeuropa jedoch stetig Marktanteile und wurde durch wachsende Defizite zu einer zunehmenden Belastung der Staatshaushalte. Auch in Deutschland stiegen die Verluste der Deutschen Bundesbahn immer weiter an, so daß die Bundesregierung im Jahr 1989 eine Kommission einsetzte, die Möglichkeiten zur Reform des Eisenbahnsektors erarbeiten sollte.
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Fuchs, K. (2014). Einleitung. In: Diskriminierungsfreier Zugang zur Eisenbahninfrastruktur in Deutschland. Edition KWV. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-24072-1_1
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-24072-1_1
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Online ISBN: 978-3-658-24072-1
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