Zusammenfassung
Die elektrisch angetriebene Aufladung ist bereits seit vielen Jahren immer wieder Gegenstand von Untersuchungen im Fahrzeugsektor. Sowohl Fahrzeughersteller als auch Zulieferer haben verschiedene Konzepte vorgestellt. Dem Konzept des elektrisch angetriebenen Verdichters in Kombination mit einem Abgasturbolader (TC) werden hierbei die größten Erfolgschancen eingeräumt.
This is a preview of subscription content, log in via an institution.
Buying options
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Learn about institutional subscriptionsPreview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literatur
[1] K. Habermann, O. Lang, H. Rohs, M. Rauscher: „Maßnahmen zur Verbesserung des Anfahrdrehmomentes bei aufgeladenen Ottomotoren”, 8. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, Deutschland, 2002
[2] N. Schorn, L. Gaedt, H. Schulte, O. Salvat, E. Strusi: „Electrically Driven Compressors to Supplement Exhaust Gas Turbocharging“, 25. Internationales Wiener Motorensymposium 2004, Wien, Österreich 2004
[3] G. Spinner, Dr. S. Weiske, Dr. S. Münz: „Borg Warner’s eBooster - the new generation of electric assisted boosting”, 18. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, Deutschland, 2013
[4] D. Durrieu, S. Decoster, Y. Wu, M. Criddle, M. Webster; M. Dufour, T. Lefevre, M. Blayer; Kintesys, M. Benard, V. Thomas: “Electric supercharger the best time to torque solution for future highly boosted gasoline engine (>50% downsizing >100kW/L)”, 18. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, Deutschland, 2013
[5] R. Schmid, W. Hackmann, P. Birke, M. Schiemann: “Design of a 48V-Belt driven Starter Generator-System drawing special system requirements into account”, 10th Symposium Hybrid and Electric Vehicles, Braunschweig, Deutschland 2013
[6] J. Bast, M. Kilger, W. Galli, A. Eiser, H.Vaßen: „The opportunities for powertrain provided by the 48V electrical system“, 34. Internationales Wiener Motorensymposium, Wien, Österreich 2013
[7] K. Deppenkemper, S. Glück, H. Rohs, T. Schnorbus, T. Körfer: „Einfluss der Nenndrehzahl zukünftiger Pkw-Dieselmotoren auf CO2-Ausstoß und Kraftstoffverbrauch“, 6. MTZ-Fachtagung Ladungswechsel im Verbrennungsmotor, Stuttgart, Deutschland, 2013
[8] M. Sonner, R. Wurms, T. Heiduk, A. Eiser: „Unterschiedliche Bewertung von zukünftigen Aufladekonzepten am stationären Motorprüfstand und im Fahrzeug“, 15. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, Deutschland, 2010
[9] H. Roclawski, M. Böhle, M. Gugau: “Multidisciplinary design optimization of a mixed flow turbine wheel”, GT2012-68233, Proceedings of ASME Turbo Expo 2012, Copenhagen, Dänemark, 2012
[10] V. Houst, V. Kares, L. Pohorelsky: “DualBoostTM Twin-Flow: - An Ultra-Low Inertia Turbocharger Compatible with Exhaust Pulse Separation”, 22. Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology, Aachen, Deutschland, 2013
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2018 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature
About this paper
Cite this paper
Aymanns, R. et al. (2018). Elektrische Zusatzaufladung – neue Freiheitsgrade durch höhere Bordnetzspannungen. In: Liebl, J. (eds) Der Antrieb von morgen 2014. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-23785-1_3
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-23785-1_3
Published:
Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-23784-4
Online ISBN: 978-3-658-23785-1
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)