Zusammenfassung
Mit der absehbaren Einführung neuer gesetzlicher Zertifizierungszyklen (WLTP) und unter Berücksichtigung des realen Kundenfahrverhaltens (RDE – Real Driving Emissions), gewinnt die Untersuchung der transienten Betriebsphasen eines Verbrennungsmotors zunehmend an Bedeutung. Eine detaillierte Analyse dieser Übergangszustände stellt dabei besondere Herausforderungen sowohl an die eingesetzte Messtechnik als auch an die angewandte Entwicklungsmethodik. Dies wird vor dem Hintergrund deutlich, dass meist nur einige wenige Arbeitsspiele während dieser transienten Betriebsphasen für die vergleichsweise hohen Emissionen verantwortlich sind.
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Disch, C., Pfeil, J., Kubach, H., Koch, T., Spicher, U., Thiele, O. (2018). Experimentelle Untersuchungen zur Entwicklung des kurbelwinkelaufgelösten Brennraumluftverhältnisses im Transientbetrieb eines Ottomotors mit Direkteinspritzung. In: Liebl, J. (eds) Ladungswechsel im Verbrennungsmotor 2014. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-23528-4_6
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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Online ISBN: 978-3-658-23528-4
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