Zusammenfassung
Im Rahmen dieser Arbeit wird die konzeptionelle Optimierung von Fahrsimulatoren für die Nutzung in der Querdynamikbeurteilung erarbeitet. Dazu werden zunächst die grundlegenden Zusammenhänge bei der Querdynamikbeurteilung erläutert. Anschließend folgt ein Überblick über die Technik der Fahrsimulation, bevor der im Rahmen dieser Arbeit verwendete Fahrsimulator vorgestellt wird. Da die Optimierung der Bewegungssteuerung ein wichtiger Bestandteil des vorgestellten Konzepts ist, werden abschließend bekannte Motion-Cueing-Algorithmen diskutiert.
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Brems, W. (2018). Stand der Technik und Grundlagen. In: Querdynamische Eigenschaftsbewertung in einem Fahrsimulator. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-22787-6_2
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-22787-6_2
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-22786-9
Online ISBN: 978-3-658-22787-6
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