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Schiffsbetriebsanlagen/Hilfssysteme

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Schiffsbetriebstechnik

Zusammenfassung

Das Bild eines Maschinenraums im Schiff wird außer dem/den Antriebsmotor(en), der/den Antriebswelle(n) und ggf. den Getrieben auch von Rohrleitungen, Ventilen, Pumpen und anderen Aggregaten bestimmt. Als wesentliche Manövriereinrichtung ist die Ruderanlage zu nennen. Ferner gehören weitere zum Teil spezielle auf den Schiffstyp und auf sein Aufgabenspektrum bezogene Einrichtungen und Anlagen zum Betrieb des Schiffes.

Die wichtigsten Hilfssysteme und Betriebsanlagen werden in den folgenden Abschnitten beschrieben.

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Notes

  1. 1.

    Die Bauvorschriften der Klassifizierungsgesellschaften können hiervon abweichende Gleichungen vorsehen.

  2. 2.

    Vertiefend dazu auch [22].

  3. 3.

    Vgl. Bauvorschrift GL I 2 Schiffstechnik – Binnenschiffe Abschn. 7, Nr. 3.

  4. 4.

    Drehungen um die Schiffslängsachse.

  5. 5.

    Profil nach EN 10067.

  6. 6.

    Vgl. dazu auch [49].

  7. 7.

    Näher dazu und zu den unterschiedlichen Bauarten der Kolbenpumpe s. a. [19, S. 213] sowie Bouché „Kolbenpumpen“ in [6, Band II, S. 247].

  8. 8.

    Vertiefend dazu [2].

  9. 9.

    ANSI = American National Standards Institute.

  10. 10.

    D.6 Kennzeichnung von Rohrleitungen auf Seeschiffen – Anhang 5, BG Verkehr, Dienststelle Schiffssicherheit, Stand 02/2012, Fundstelle: [34].

  11. 11.

    ebu = European Barge Union, „Empfehlung zur farblichen Kennzeichnung von Rohrleitungen für Tankschiffe“ [38].

  12. 12.

    In der Literatur werden bisweilen für unterschiedliche Reynolds-Bereiche unterschiedliche Berechnungsansätze gewählt (vgl. dazu auch [52]).

  13. 13.

    In Anlehnung an [31].

  14. 14.

    Vertiefend [50].

  15. 15.

    Germanischer Lloyd, Bauvorschrift I-1 Schiffstechnik/Seeschiffe, S. 11–19, Ausgabe 2014.

  16. 16.

    Einschlägigen Tabellenwerken zu entnehmen (s. auch Anhang 15).

  17. 17.

    Germanischer Lloyd, Bauvorschrift I-1 Schiffstechnik/Seeschiffe, S. 11–19, Ausgabe 2014.

  18. 18.

    Siehe zur Planung und Ausführung von Feuerlöschanlagen auch [56].

  19. 19.

    In der Bauphysik wird heute das Formelzeichen U für den Wärmedurchgangskoeffizienten verwendet; k ist im Maschinenbau und in der Verfahrenstechnik gebräuchlich.

  20. 20.

    Tabelle mit Wärmeleitfähigkeitswerten s. Anlage 23.

  21. 21.

    Zur Herleitung der folgenden Gleichungen s. [32].

  22. 22.

    Ferner [53, 58].

  23. 23.

    Wie beispielsweise auch auf den Einsatzgruppenversorgern der Deutschen Marine.

  24. 24.

    Ist einschlägigen Tabellenwerken der Lebensmittelindustrie zu entnehmen, z. B. in [15].

  25. 25.

    Nach [46].

  26. 26.

    Als Isentrope bezeichnet man Linien gleicher Entropie.

  27. 27.

    Vgl. Produktdatenblatt der Fa. TYCZKA Industrie-Gase.

  28. 28.

    Da Entropie und potenzielle Temperatur direkt miteinander in Beziehung stehen, wird der Begriff der Isentrope auch synonym für Linien gleicher potenzieller Temperatur gebraucht.

  29. 29.

    Vertiefend zur Raumlufttechnik: FVLR-Richtlinie „Natürliche Lüftung großer Räume“ [42].

  30. 30.

    Zum Folgenden [61].

  31. 31.

    Zum Folgenden auch: [5]; [1, S. 49–114]; [21].

  32. 32.

    Ergänzend auch [18].

  33. 33.

    Die Arbeitsstättenrichtlinien finden sich auf der Internetseite der Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin [65].

  34. 34.

    Siehe z. B. [51].

  35. 35.

    Unter diesem Link [60] findet sich ein „U-Wert-Rechner“, mit dem der k- bzw. U-Wert für diverse Materialkompositionen und Vorgänge Luft-Wand ermittelt werden kann.

  36. 36.

    Im Bauwesen wird überschlägig mit 100 W ∕ m2 bei Neubauten und 150 W ∕ m2 bei schlecht isolierten Altbauten mit Einfachverglasung gerechnet (vgl. [43]).

  37. 37.

    Vertiefend [11].

  38. 38.

    Trinkwasserverordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 10.03.2016 (BGBl. I S. 459).

  39. 39.

    Zum Folgenden weiterführend [27].

  40. 40.

    Näher dazu auch [23].

  41. 41.

    Näheres dazu Vierling in [6, Band II, S. 599 f.].

  42. 42.

    Zum Vorstehenden: Vierling in [6, Band II, S. 589 ff.].

  43. 43.

    Zum Vorstehenden: Vierling in [6, Band II, S. 556 f.].

  44. 44.

    Vgl. auch Vierling in [6, Band II, S. 546].

  45. 45.

    Vertiefend zum Flächenmoment 2. Grades siehe u. a. auch [3, S. D 25 ff.].

  46. 46.

    Sigwart in [6, Band I, S. 534 f.].

  47. 47.

    Näheres zum sicheren Anschlagen von Ladungen s. BG-Information „Anschläger“ der Vereinigung der Metall-Berufsgenossenschaften [28].

  48. 48.

    1 daN = 10 N.

  49. 49.

    Unter Zif. 5.3 des CTU-Codes [35] finden sich genauere C-Werte in Abhängigkeit von Wellenhöhe und Seegebiet.

  50. 50.

    TUL = Transport Umschlag Lagerung.

  51. 51.

    Pneumatische Förderung oder mit Wasser als Transportmedium.

  52. 52.

    Näher zur Auslegung und Dimensionierung von stark geneigten Schneckenförderern s. [41].

  53. 53.

    RoRo = engl. „roll on/roll off“; RoPax = Abkürzung für RoRo-Fähre mit Passagiertransport.

  54. 54.

    International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS; deutsch: Internationales Übereinkommen von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See).

  55. 55.

    Vgl. auch zur Parallelfahrt von Schiffen [57].

  56. 56.

    § 23 der DGUV Vorschrift 60 – Wasserfahrzeuge mit Betriebserlaubnis auf Binnengewässern (bisher: BGV D 19).

Literatur

Printmedien

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  1. Lage, Deutschland

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Pfaff, M. (2018). Schiffsbetriebsanlagen/Hilfssysteme. In: Schiffsbetriebstechnik. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-19528-1_5

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