Zusammenfassung
Die Antriebstechnik der Automobilindustrie ist im Wandel. Stärkerer Einzug von Elektrifizierung und das ständige Erreichen neuer CO2-Emissionsziele, wie 95g/km in der Flotte im Jahre 2020, sorgen für komplexere Motoren. So sind immer mehr Hybridantriebe im Markt für das nötige „Kleingeld“ zu finden – für die breitere Masse der verkauften Motoren sind diese allerdings zu teuer. So kostet 1 g/km CO2 Ersparnis den OEM etwa 50€. Diese Kosten werden auch auf lange Frist vom Kunden in Europa nicht akzeptiert. In den Schwellenländern ist die Akzeptanz für solche Kosten noch geringer.
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Quellen
1 „Bosch Kraftfahrtechnisches Taschenbuch“ , Vieweg Verlag, 24.Auflage Literatur
2 Komponenten: Bosch CP4, Bosch HFR, Bosch CRI 2.16 verbaut in HMC R-Engine
3 HMC Pressematerial (“iX35” und “R-Engine” Motor)
4 „Thermodynamik“, Baehr & Kabelac, Springer Verlag, 7.Auflage
5 HMC interne Datenblätter
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© 2017 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
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Fitzner, S., Ullrich, J., Steininger, R., Kapp, A. (2017). Hochdrucksystemoptimierung zur CO2-Reduktion. In: Liebl, J. (eds) Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2016. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-19521-2_4
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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