Zusammenfassung
In der vorliegenden Arbeit wurde das Potenzial der CNG-Direkteinblasung zur Reduktion unverbrannter Kohlenwasserstoffe in stöchiometrisch betriebenen Ottomotoren untersucht. Ausgehend von der Auswahl relevanter motorischer und konstruktiver Einflussparameter wurden an einem Zweizylinder-Ottomotor deren Auswirkungen auf die HC-Quellen ermittelt. Der Schwerpunkt der Untersuchungen lag dabei auf der emissionskritischen Teillast und dem aufgeladenen Betrieb mit Scavenging.
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Seboldt, D. (2017). Schlussfolgerungen und Ausblick. In: Untersuchungen zum Potenzial der CNG-Direkteinblasung zur Reduktion von HC-Emissionen in Gasmotoren. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-17906-9_6
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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