Zusammenfassung
Das Ziel dieses Projektes war die Umsetzung des teilhomogenen Dieselbrennverfahrens am Motorenprüfstand unter hochtransienten Betriebsbedingungen. Basierend auf einem Serienmotor wurde zunächst der Luftpfad um eine Niederdruck-AGR-Strecke erweitert. Anschließend wurde ein Rapid-Prototyping-Steuergerät am Motorenprüfstand integriert.
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Auerbach, C. (2017). Schlussfolgerung und Ausblick. In: Zylinderdruckbasierte Mehrgrößenregelung des Dieselmotors mit teilhomogener Verbrennung . Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-17245-9_8
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