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Auslegung und Simulation von Pkw-Bremsanlagen

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Bremsenhandbuch

Part of the book series: ATZ/MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ))

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Zusammenfassung

Bremsanlagen haben sich mit dem Fortschritt der Fahrzeuge kontinuierlich weiterentwickelt. Grundanforderungen an die Bedienbarkeit und Modulierbarkeit werden fast ausnahmslos von den im Markt befindlichen Fahrzeugen erfüllt. Die durch den Druck der Motor Sport Presse gesteigerten Anforderungen an das Fading-Verhalten und die Bremsleistung werden heute bei der Auslegung von Bremssystemen speziell im europäischen Raum berücksichtigt. Derzeit verfügt ein hoher Prozentsatz von Fahrzeugen über Regelsysteme zur Unterstützung des Fahrers beim Bremsen (ABS-Systeme) oder zur Verbesserung der Fahrzeugstabilität (ESP-Systeme). Das erste Brake-by-Wire Bremssystem wurde 2001 im SL Roadster von Daimler Chrysler in den Markt eingeführt.

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Literatur

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Authors and Affiliations

  1. Vice President Engineering – Braking (a. D.), ZF TRW, Aktive & Passive Sicherheitstechnik Braking Systems, Koblenz, Deutschland

    Dipl.-Ing. (TU) Josef Pickenhahn

  2. Vice President Engineering – SCS, ZF TRW, Aktive & Passive Sicherheitstechnik Braking Systems, Koblenz, Deutschland

    Dipl.-Ing. (FH) Thomas Straub

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  1. Dipl.-Ing. (TU) Josef Pickenhahn
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  2. Dipl.-Ing. (FH) Thomas Straub
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Editors and Affiliations

  1. Seeheim-Malchen, Germany

    Bert Breuer

  2. HTW Berlin, Berlin, Germany

    Karlheinz H. Bill

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© 2017 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH

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Pickenhahn, J., Straub, T. (2017). Auslegung und Simulation von Pkw-Bremsanlagen. In: Breuer, B., Bill, K. (eds) Bremsenhandbuch. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-15489-9_6

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