Zusammenfassung
Durch die von der Europäischen Union gesetzten Ziele [1] zur Verringerung des CO2- Ausstoßes von Personenkraftwagen (95 g/km (2020) bzw. 70 g/km (2025)) werden Maßnahmen zur Kraftstoffeinsparung untersucht, die in der Vergangenheit zwar bekannt und physikalisch verstanden waren, jedoch aus technischen oder wirtschaftlichen Gründen für große Stückzahlen nicht eingesetzt wurden. Dazu zählt aktuell auch die Wassereinspritzung für ottomotorische Brennverfahren.
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Heinrich, C., Dörksen, H., Tölkes, E., Esch, A. (2017). Direkte Benzin-Wasser-Einspritzung: CO2-Potentiale und technische Anforderungen. In: Tschöke, H., Marohn, R. (eds) 10. Tagung Diesel- und Benzindirekteinspritzung 2016. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-15327-4_18
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