Zusammenfassung
In diesem Kapitel werden zunächst der den Untersuchungen und Simulationsergebnissen zugrunde liegende Hybridantriebsstrang sowie die verwendeten Simulationsmodelle und deren Modellierung vorgestellt. Anschließend geht Kapitel 4.3 auf das zur Berechnung der global optimalen Betriebsweise zur Anwendung kommende Verfahren der Dynamischen Programmierung ein. Die Dynamische Programmierung bzw. die damit berechnete global optimale Betriebsweise wird im Rahmen der Arbeit sowohl als Benchmark als auch zur Verifikation hergeleiteter Zusammenhänge verwendet.
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Görke, D. (2016). Modellbildung und Berechnung der optimalen Betriebsweise. In: Untersuchungen zur kraftstoffoptimalen Betriebsweise von Parallelhybridfahrzeugen und darauf basierende Auslegung regelbasierter Betriebsstrategien. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-14163-9_4
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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Online ISBN: 978-3-658-14163-9
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