Zusammenfassung
Die vorgelegte Arbeit zeigt, dass die numerische Analyse von instationären Fahrmanövern mit der vorgestellten Berechnungsmethode möglich ist. Die Berechnungsmethode ist in der Lage, die während der dynamischen Fahrt auftretenden Wärmeübertragungspfade im Fahrzeug zeitaufgelöst darzustellen. Weiterhin eröffnet die neue Methode die Möglichkeit, Wärmestromanalysen durchzuführen, wodurch potentielle Temperaturüberschreitungen frühzeitig erkannt und Abhilfemaßnahmen bedarfsgerecht entwickelt werden können.
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Disch, M. (2016). Zukünftige Herausforderungen an die instationäre Gesamtfahrzeugsimulation. In: Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-12704-6_7
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