Zusammenfassung
Fusionen sind auch in der Logistik ein Mittel zur Erweiterung des Geschäftsfeldes oder zum Zugang zu neuen Märkten. Im Logistiksektor scheitert ebenso eine Reihe von Zusammenschlüssen, jedoch nicht immer so publikumswirksam wie im Rest der Wirtschaft. Eine Besonderheit der Logistikdienstleistung ist das Mitwirken des Kunden an der Erbringung eben dieser. Dies ist bedingt durch das Auslagern von Tätigkeiten an Logistikdienstleister, die dann für einen vereinbarten Zeitraum eine Vielzahl von Dienstleistungen für deren Kunden erbringen. Das Verhältnis Kunde-Dienstleister ist meistens persönlich geprägt. Auch wenn es oft um millionenschwere Verlagerungen geht, steht der Kontakt zwischen Verlader und Logistik immer mit im Vordergrund. Kommt es nun zu einer Unternehmensveräußerung, geht der persönliche Kontakt verloren. Aufgrund der Vielzahl und der Natur der Kontakte kann das kaufende Unternehmen nicht schnell genau die Brisanz erkennen. Kunden haben keinen Ansprechpartner mehr für ihre oft sensiblen Angelegenheiten. Die Folge ist, dass der Kunde abwandert und so mitunter das Scheitern des Zusammenschlusses vorprogrammiert ist.
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Notes
- 1.
Im Rahmen eines Mitarbeiterbeteiligung-Programms ermöglichte man der Führungsmannschaft, sich mit insgesamt € 30 m am wirtschaftlichen Erfolg des fusionierten Unternehmens zu beteiligen (vgl. Nelson und Boepple 2008).
- 2.
CEVA weist in der Außendarstellung die EBITDA-Marge aus. Hintergrund ist, dass es ein durch Fremdkapital finanziertes Unternehmen ist und deshalb weder Abschreibungen auf (möglicherweise überteuerte) Vermögensgegenstände noch die Kapitalkosten für die Finanzierung berücksichtigt.
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Stoller, C. (2016). Zur Bedeutung des Kunden im Rahmen der Post-Merger-Integration am Beispiel des Logistiksektors. In: Kuckertz, A., Middelberg, N. (eds) Post-Merger-Integration im Mittelstand. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-12370-3_17
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