Zusammenfassung
Die Wertschöpfungskette der Energieversorgung im Verkehr spiegelt heute noch unzweifelhaft die seit ca. 100 Jahren vorherrschende Ära der Verbrennungsmotoren wider, mit denen über 99 % aller Autos angetrieben werden. Weltweit liefert Erdöl über 95 % der für den Verkehr insgesamt aufgewendeten Energie (vgl. dazu [13], S. 325). Damit wird dieser Zweig der Energiewirtschaft gänzlich von der Mineralölindustrie dominiert. Diese wiederum wird beherrscht von einem Oligopol aus wenigen (in Deutschland fünf) vertikal integrierten Mineralölkonzernen (vgl. dazu [3], S. 19), welche auf sämtlichen Stufen der Wertschöpfung tätig sind – beginnend bei der Exploration und Förderung des Rohöls (upstream) über den Großhandel, die Raffination und diverse Logistikprozesse bis hin zum Einzelhandelsvertrieb (down-stream).
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Rehme, M., Lindner, R., Götze, U. (2015). Perspektiven für Geschäftsmodelle der Fahrstrombereitstellung. In: Proff, H. (eds) Entscheidungen beim Übergang in die Elektromobilität. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-09577-2_27
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