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Antriebe

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Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik

Part of the book series: ATZ/MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ))

Zusammenfassung

In den über 100 Jahren des Gebrauchs von Kraftfahrzeugen hat sich der Hubkolben-Verbrennungsmotor mit einem Drehzahl-/Drehmomentwandler und einer Anfahr-/Schaltkupplung als bevorzugtes Antriebskonzept durchgesetzt und behauptet. Der Antrieb hat eine Reihe von Aufgaben zu erfüllen, von denen die wichtigsten nachfolgend aufgelistet sind:

- Das Fahrzeug muss aus dem Stillstand anfahren und bis zur Höchstgeschwindigkeit jede beliebige Geschwindigkeit darstellen können.

- Antriebsdrehmoment und -drehzahl müssen schnell regelbar sein, um dynamische Fahrvorgänge zu ermöglichen.

- Der Energieträger muss auf kleinem Raum bei geringem Gewicht einen hohen Energieinhalt aufweisen. Ohne große Nutzlast- und Raumverluste soll eine möglichst hohe Reichweite ohne Unterbrechung oder Wiederbetankung möglich sein.

- Die Masse und das Bauvolumen sind möglichst klein zu halten.

- Das gesamte System muss Erschütterungen und Bewegungen standhalten können.

- Der Antrieb soll kurzfristig (auch bei niedrigen und hohen Temperaturen) betriebsbereit sein.

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Notes

  1. 1.

    Auf Basis von Anbau-Biomasse und Reststoffen.

Literatur

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Literatur zu Abschn. 5.11

  1. Übereinkommen über die Annahme einheitlicher technischer Vorschriften für Radfahrzeuge, Ausrüstungsgegenstände und Teile, die in Radfahrzeuge eingebaut und/oder verwendet werden können, und die Bedingungen für die gegenseitige Anerkennung von Genehmigungen, die nach diesen Vorschriften erteilt werden, Regelung Nr. 110: Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der I. Speziellen Bauteile von Kraftfahrzeugen, in deren Antriebssystem komprimiertes Erdgas (CNG) verwendet wird, II. Fahrzeuge hinsichtlich des Einbaus spezieller Bauteile des genehmigten Typs für die Verwendung von komprimiertem Erdgas (CNG) in ihren Antriebssystemen. (ECE-R-110) vom 28. Dezember 2000

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Authors and Affiliations

  1. Fachgebiet Verbrennungskraftmaschinen, Technische Universität Berlin, Carnotstr. 1A, 10587, Berlin, Deutschland

    Prof. Dr.-Ing. Roland Baar

  2. FEV GmbH, Neuenhofstraße 181, 52078, Aachen, Deutschland

    Dr.-Ing. Henning Baumgarten, Michael Hinz Dipl.-Ing., Dr.-Ing. Martin Nijs, Mike Souren Dipl.-Ing. & Dr.-Ing. Matthias Thewes

  3. Bosch Engineering GmbH, 1350, 74003, Heilbronn, Deutschland

    Dipl.-Ing. Markus Beck & Roman Lahmeyer Dipl.-Ing.

  4. Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen VKA, RWTH Aachen University, Forckenbeckstr. 4, 52074, Aachen, Deutschland

    Marius Böhmer M.Sc.

  5. Faurecia Emissions Control Technologies, Germany GmbH, Biberbachstraße 9, 86154, Augsburg, Deutschland

    Dr. Dennis Bönnen, Dipl.-Ing. Emmanuel Jean & Dipl.-Ing. Klaus Spindler

  6. vormals Volkswagen AG, Wolfsburg, Deutschland

    Dipl.-Ing. Richard Dorenkamp & Dr. Klaus-Peter Schindler

  7. Niedrigst-Emissions-Motoren und Abgasnachbehandlung, Volkswagen AG, 1769, 38436, Wolfsburg, Deutschland

    Dr. Thorsten Düsterdiek, Dr. Torsten Schütte & Michael Zeiser

  8. EF-5, BMW AG, Knorrstraße 147, 80788, München, Deutschland

    Georg Eichner

  9. Mitglied der Geschäftsführung, ZF Getriebe GmbH, Argenstraße 30, 88079, Kressbronn, Deutschland

    Dr. Jürgen Greiner

  10. ZF Friedrichshafen, Saint-Dié-Str.25, 88045, Friedrichshafen, Deutschland

    Dr.-Ing. Gerhard Gumpoltsberger

  11. Konzernforschung Batterie und Energieträger, Volkswagen AG, 011/11780, 38436, Wolfsburg, Deutschland

    Dr.-Ing. Jan Hentschel

  12. Kraftstoffversorgung EK-6, BMW Group, Knorrstraße 147, 80788, München, Deutschland

    Hugo Kroiss

  13. München, Deutschland

    Gerhard Kurz

  14. Magna-Steyr, Liebenauer Hauptstraße 317, 8041, Graz, Österreich

    Dipl.-Ing. Heribert Lanzer & Ing. Hermann Pecnik

  15. Ford-Werke GmbH, Henry-Ford-Straße 1, D-ME05/A5, 50735, Köln, Deutschland

    Dipl.-Ing. MSc Bert Pingen

  16. FEV Motorentechnik GmbH, Neuenhofstr. 181, 52078, Aachen, Deutschland

    Prof. Dr. Dr. E.h. Franz Pischinger

  17. Produktbereich Wandler Leiter Entwicklung PKW GB Antriebsstrang, ZF Friedrichshafen AG, Ernst-Sachs-Str. 62, 97424, Schweinfurt, Deutschland

    Dr. Christoph Sasse

  18. ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen, Deutschland

    Dipl.-Ing. Klaus Steinel

Authors
  1. Prof. Dr.-Ing. Roland Baar
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  2. Dr.-Ing. Henning Baumgarten
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  3. Dipl.-Ing. Markus Beck
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  4. Marius Böhmer M.Sc.
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  5. Dr. Dennis Bönnen
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  6. Dipl.-Ing. Richard Dorenkamp
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  7. Dr. Thorsten Düsterdiek
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  8. Georg Eichner
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  9. Dr. Jürgen Greiner
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  10. Dr.-Ing. Gerhard Gumpoltsberger
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  11. Dr.-Ing. Jan Hentschel
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  12. Michael Hinz Dipl.-Ing.
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  13. Dipl.-Ing. Emmanuel Jean
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  14. Hugo Kroiss
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  15. Gerhard Kurz
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  16. Roman Lahmeyer Dipl.-Ing.
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  17. Dipl.-Ing. Heribert Lanzer
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  18. Dr.-Ing. Martin Nijs
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  19. Ing. Hermann Pecnik
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  20. Dipl.-Ing. MSc Bert Pingen
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  21. Prof. Dr. Dr. E.h. Franz Pischinger
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  22. Dr. Christoph Sasse
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  23. Dr. Klaus-Peter Schindler
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  24. Dr. Torsten Schütte
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  25. Mike Souren Dipl.-Ing.
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  26. Dipl.-Ing. Klaus Spindler
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  27. Dipl.-Ing. Klaus Steinel
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  28. Dr.-Ing. Matthias Thewes
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  29. Michael Zeiser
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Corresponding author

Correspondence to Roland Baar .

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Editors and Affiliations

  1. Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen, RWTH Aachen University, Aachen, Nordrhein-Westfalen, Germany

    Stefan Pischinger

  2. WiTech Engineering GmbH, Braunschweig, Germany

    Ulrich Seiffert

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Baar, R. et al. (2016). Antriebe. In: Pischinger, S., Seiffert, U. (eds) Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-09528-4_5

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