Plenum

Zusammenfassung

Die Verschärfung der Abgasgesetzgebung in Verbindung mit einer fortlaufenden CO₂-Limitierung bzw. weiteren Senkung des Kraftstoffverbrauchs im Nutzfahrzeugbereich wird zukünftig hocheffiziente SCR-Systeme erfordern. Um den Anforderungen gerecht zu werden, hat Bosch auf der AdBlue®-Einspritzseite einen modularen Spraybaukasten zur Anwendung in unterschiedlichen Applikationen entwickelt. Zusätzlich rückt auch das Thema AdBlue®-Gemischaufbereitung immer mehr in den Vordergrund. Hierzu wurde speziell für Nutzfahrzeug-Anwendungen eine mischerlose Drall- bzw. Swirl-Mischstrecke entwickelt mit Fokus auf geringem Gegendruck, sehr guter Vermischung des Abgases mit dem eingespritzten AdBlue® bei gleichzeitig hoher Robustheit gegenüber Ablagerungen. Gleichzeitig steigen auch die Anforderungen aus der On-Board-Diagnose insbesondere zur SCR-Katalysatorüberwachung; basierend auf einer neuen NOx-Sondengeneration mit schneller Taupunktendeerkennung und einem Steuergerätemodell, basierend auf passivem wie aktivem Monitoring des Katalysators, kann ein robustes und präzises Überwachungskonzept auch für sogenannte Hoch-NOx-Anwendungen in einem Bereich bis zu 8 g/kWh zur Verfügung gestellt werden. Damit lassen sich aus Sicht der Abgasnachbehandlung die aktuellen wie auch zukünftigen Anforderungen des Dieselantriebs im Hinblick auf Emissionsziele und Kraftstoffverbrauch sicher erfüllen.