Spiegel, Postkarte, Video

Zusammenfassung

Obwohl bereits in älteren Kulturen, insbesondere zu Zeiten des römischen Reichs, nicht allein aus Gründen der Notwendigkeit, des Handels oder der militärischen Eroberung, sondern auch zu privaten und Vergnügungszwecken gereist wurde, differenziert sich der moderne Tourismus als soziale Aktivität eigenen Rechts erst im Verlaufe des 18. und frühen 19. Jahrhunderts aus. Wenigstens fünf interdependente Faktoren sind hierfür ausschlaggebend: die Loslösung der Reise von der reinen Zweckgebundenheit, die ihr im Kontext der Grand Tour noch in Form eines Bildungsimperativs zukommt (so sehr dieser auch in der Praxis unterlaufen worden sein mag); die Demokratisierung des Reisens nach den napoleonischen Kriegen, in deren Zug sich ab ca. 1815 erstmals breitere Bevölkerungsschichten auf Reisen begeben (vgl. Hennig 1999, S. 15); die Ausbildung einer touristisch nutzbaren Infrastruktur, einerseits in Form des Straßenbaus, andererseits und vor allem aber in Form des Ausbaus des Schienennetzes, das nicht länger allein für den Transport von Gütern und Waren, sondern zunehmend für den Personenverkehr genutzt wird; die Verbreitung von Reiseführern und von verlässlichen Landkarten, durch die Reiseziele und –wege normiert, zugleich aber vorstellbar und planbar gemacht werden; und schließlich auf all diese Entwicklungen aufsattelnd die Etablierung organisierter Reiseformen in der Gestalt der ersten, von Thomas Cook eingeführten