Zusammenfassung
Die in Lkw heute üblichen Fahrgestelle mit starren Achsen haben große ungefederte Massen. Das schränkt den Fahrkomfort ein und schadet dem Straßenbelag. Im Rahmen eines Forschungsprojekts, das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie gefördert wurde, entwickelten die Ingenieure von Gratz Engineering konzeptionell ein Leichtbau-Fahrgestell mit Zentralrohr und Einzelradaufhängung. Damit kann das Fahrzeug eine höhere Nutzlast transportieren, gleichzeitig reduziert sich die Fahrbahnbelastung.
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Ingelfinger, D., Liedke, M. (2014). Leichtbau-Fahrgestell mit Einzelradaufhängung Lkw. In: Siebenpfeiffer, W. (eds) Leichtbau-Technologien im Automobilbau. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-04025-3_25
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