Zusammenfassung
Aufgrund zunehmender Umweltbelastungen durch konventionelle Fahrzeuge, wird aktuell eine Elektrifizierung des Gewerblichen- sowie des Individualverkehrs vorangetrieben. In Zuge dieser Entwicklung werden in Elektro- und Hybridfahrzeugen zunehmen leistungselektronische Komponenten für den Antrieb eingesetzt. Diese elektrischen Antriebe werden mit Bordnetzspannungen von bis zu 800V betrieben. Hierzu werden Antriebsumrichter eingesetzt, die die volle Batteriespannung auf die Ständerwicklungen des Elektromotors schalten. Zudem beinhaltet dieses Hochvolt Antriebsbordnetz im Normalfall noch weitere leistungselektronische Komponenten, wie ein Batterieladegerät sowie einen DC-DC Wandler zur Vernetzung der unterschiedlichen Spannungsebenen im Fahrzeug. Weiterhin werden teilweise leistungsintensive Verbraucher, wie der Klimakompressor zur Verlustminimierung in dieses Bordnetz integriert. Dieses HVBordnetz wird vollständig isoliert aufgebaut und auf engem Raum neben dem herkömmlichen 12V Bordnetz in die Fahrzeuge integriert.
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Literatur
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© 2014 Springer Fachmedien Wiesbaden
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Jeschke, S., Maarleveld, M., Hirsch, H. (2014). Antriebsstrang-Prüfstand für grundlegende Untersuchungen an Elektrofahrzeugen. In: Proff, H. (eds) Radikale Innovationen in der Mobilität. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-03102-2_24
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