Zusammenfassung
Ein weiteres Ziel unserer Studie FUTURE MOBILITY bestand darin, zu untersuchen, welche Präferenzen sich beim Laden von Elektrofahrzeugen sowie beim Bezahlen von Ladestrom zeigen und von welchen Faktoren diese jeweils determiniert werden.
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Notes
- 1.
Wichtigkeit von Ladeorten: “Zu Hause”: 97,9 %; „An der Tankstelle: Schnellladen“: 79,4 %; „Arbeitsplatz/Betriebsgelände“: 76,8 %; „Öffentliche Parkhäuser/-plätze“: 75,5 %; „Spezielle Ladeplätze entlang Straßen“: 68,1 %.
- 2.
Gemeint sind hier klassische Vielfahrer wie Außendienstmitarbeiter, Berufspendler etc. Ausgenommen sind an dieser Stelle auf den innerstädtischen Einsatz bezogene Flotten von z. B. Taxiunternehmen, Liefer- und Servicefahrzeugen. Letztere können im Unterschied zu Vielfahrern – die typischerweise lange Strecken „am Stück“ zurücklegen – zwischen einzelnen Fahrten laden.
- 3.
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung 2012
- 4.
Das Verbundprojekt Alpha-Laion wurde 2012 ins Leben gerufen und hat eine Laufzeit von drei Jahren. Konstruktionspraxis 2013
- 5.
Unter der Standzeit eines Pkws wird die Dauer verstanden, in der der Pkw nicht bewegt und nicht aktiv genutzt wird. Die Standzeit ist unabhängig vom Ort an dem der Pkw steht.
- 6.
Etwa 90 % der Befragten der Studie FUTURE MOBILITY 2012 fahren üblicherweise nicht mehr als 100 km an einem Tag
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© 2013 Springer Fachmedien Wiesbaden
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Bozem, K., Nagl, A., Rath, V., Haubrock, A. (2013). Erwartungen des Marktes an das Laden. In: Elektromobilität: Kundensicht, Strategien, Geschäftsmodelle. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-02628-8_4
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-02628-8_4
Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-02627-1
Online ISBN: 978-3-658-02628-8
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