Zusammenfassung
Die steigenden Anforderungen an die elektrische Stromversorgung für das konventionelle Kraftfahrzeug haben das 12-V-Bordnetz an seine Grenzen geführt. Seitens der Fahrzeughersteller Audi, BMW, Daimler, Porsche und Volkswagen wurde das Thema 48 V frühzeitig aufgegriffen, und eine erste Spezifikation für diese zweite Spannungsebene wurde erarbeitet. Die OEMs erläutern die Randbedingungen und Hintergründe für die Herleitung des Spannungsbereichs und die konzeptionellen Ansätze für die Prüfungen und Prüfbedingungen der in dieser Spannungsebene möglichen Komponenten. Dabei gehen die Autohersteller auf die nächsten Meilensteine für eine Standardisierung und Normung des Spannungsbereichs sowie potenzielle Bordnetzkonfigurationen ein.
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LITERATURHINWEISE
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Dörsam, T., Kehl, S., Klinkig, A., Radon, A., Sirch, O. (2013). Die neue Spannungsebene 48 V im Kraftfahrzeug. In: Siebenpfeiffer, W. (eds) Energieeffiziente Antriebstechnologien. ATZ / MTZ-Fachbuch, vol 1. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-00790-4_26
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