Zusammenfassung
In Teil 1 haben die TU Kaiserslautern und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) die mechanischen Möglichkeiten zur weiteren Entwicklung von homogen, stöchiometrisch betriebenen Ottomotoren hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen dargestellt. In diesem zweiten Teil des Beitrags werden nun neue Brennverfahren zur weiteren Effizienzsteigerung betrachtet. Dazu werden der stöchiometrische und der geschichtete Magerbetrieb sowie zukünftige Brennverfahren wie homogene Kompressionszündung beim Ottomotor vorgestellt und deren Potenzial aufgezeigt. Die beschriebenen Grenzpotenziale beider Beiträge werden zusammengefasst und einander gegenübergestellt.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
LITERATURHINWEISE
Flierl, R.; Lauer, F.; Schmitt, S.; Spicher, U.: Grenzpotenziale der CO2-Emissionen von Ottomotoren, Teil 1: Mechanische Verfahren. In: MTZ 73 (2012), Nr. 4
Werth, C.: Lambda-Split. Kaiserslautern, Technische Universität, Diplomarbeit, 2010
Waltner, A.; Lückert, P.; Doll, G.; Kemmler, R.: Der neue 3,5-l-V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung von Mercedes-Benz. In: MTZ 71 (2010), Nr. 9
Spicher, U.; Sarikoc, F.: Engine Downsizing by Gasoline Direct Injection and Turbocharging. Isromac-13, International Symposium on Transport Phenomena and Dynamics of Rotary Machinery, Hawaii, 2010
Schumann, F.; Buri, St.; Kubach, H.; Spicher, U.; Hall, M. J.: Untersuchung zur Partikelemission bei Benzin-Direkteinspritzung mit Einspritzdrücken bis zu 1000 bar. 19. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2010
Sarikoc, F.: Untersuchungen zur Reduzierung der Stickoxidemissionen bei modernen Brennverfahren für Motoren mit Benzin- Direkteinspritzung. Karlsruhe, Universität, Dissertation, 2009
Gottschalk, W.: Wirkungsgrad- und Emissionspotentiale zukünftiger Brennverfahren von Pkw-Motoren. Ilmenau, Technische Universität, Habilitationsschrift, 2010
Hübner, W.; Gehrke, U.; Boulouchos, K.; Peters, N.; Schulz, C.; Spicher, U.: Influence of pilot injection on controlled auto-ignition combustion – A theoretical and experimental study. SIA International Conference The Spark Ignition Engine of the Future, Straßburg, 2009
Spicher, U.: Analyse und Effizienz zukünftiger Antriebssysteme für die individuelle Mobilität – Vergleich und Grenzen. MTZ-Tagung Der Antrieb von morgen, Wolfsburg, 2012
Author information
Authors and Affiliations
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2013 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Flierl, R., Lauer, F., Schmitt, S., Spicher, U. (2013). Grenzpotenziale der CO2- Emissionen von Ottomotoren. In: Siebenpfeiffer, W. (eds) Energieeffiziente Antriebstechnologien. ATZ / MTZ-Fachbuch, vol 1. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-00790-4_21
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-00790-4_21
Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-00789-8
Online ISBN: 978-3-658-00790-4
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)