Zusammenfassung
Mit den Druckunterschieden in der Umgebung des Flugzeuges sind nach unseren Ausführungen in Abschnitt 2 natürlich auch Dichteunterschiede verbunden. Für nicht zu große Strömungsgeschwindigkeit sind die Dichteunterschiede jedoch unbedeutend. Zum Beispiel ist der Staudruck für eine Geschwindigkeit von 40 m/sek oder 144 km/st in Meereshöhe an einem Normaltag 100 kg/m2 = 0,01 kg/cm2 = 0,01 at. Da der Luftdruck etwa 1 at beträgt, macht somit eine Druckerhöhung, welche dem Staudruck entspricht, 1 vH des Luftdruckes aus, und da die Dichte dem Druck verhältnisgleich ist, würde auch diese nur um 1 vH zunehmen.
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© 1957 Springer-Verlag OHG., Berlin/Göttingen/Heidelberg
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v. Mises, Hohenemser, K. (1957). Kompressible Strömung. In: Fluglehre. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-99860-7_5
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-99860-7_5
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