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Das Vorsprungsmaß des Tagluftverkehrs gegenüber den Erdverkehrsmitteln in Abhängigkeit von der Bewegungsrichtung und der Reisegeschwindigkeit

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Zusammenfassung

Die bisherigen Untersuchungen über das Vorsprungsmaß des Tag-Nachtluftverkehrs gegenüber dem reinen Tagluftverkehr ließen die Rücksichten des Luftverkehrs gegenüber dem Wettbewerb der im Nachtverkehr tätigen Land- und Seeverkehrsmittel im gleichen Verkehrs-raum außer Betracht, da zunächst die zeitlichen Vorzüge der beiden Betriebsarten im Luftverkehr für sich geklärt und für die Einrichtung eines Nachtluftverkehrs ausgewertet werden mußten. In diesem Abschnitt soll das Verhältnis des Tag-Nachtverkehrs der Land- und Seeverkehrsmittel zum reinen Tagluftverkehr und anschließend zum Tag-Nachtluftverkehr untersucht werden.

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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

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© 1936 Verkehrswissenschaftliche Lehrmittelgesellschaft M.B.H. Bei der Deutschen Reichsbahn Berlin W 9

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Pirath, C. (1936). Das Vorsprungsmaß des Tagluftverkehrs gegenüber den Erdverkehrsmitteln in Abhängigkeit von der Bewegungsrichtung und der Reisegeschwindigkeit. In: Der Nachtluftverkehr. Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Institutes für Luftfahrt an der Technischen Hochschule Stuttgart, vol 10. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-94546-5_6

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  • Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-540-01225-2

  • Online ISBN: 978-3-642-94546-5

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