Zusammenfassung
Der Zeitgewinn, den der Tag-Nachtluftverkehr gegenüber dem reinen Tagluftverkehr bringen kann, wird bestimmend für die Einrichtung des Tag-Nachtluftverkehrs sein. Je größer er ist, um so eher wird das Verkehrsunternehmen geneigt sein, seiner Einrichtung näherzutreten und um so nach-drücklicher wird der für schnelle Beförderung auf große Entfernungen interessierte Verkehrskreis ihn verlangen.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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© 1936 Verkehrswissenschaftliche Lehrmittelgesellschaft M.B.H. Bei der Deutschen Reichsbahn Berlin W 9
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Pirath, C. (1936). Das Vorsprungsmaß im Tag-Nachtluftverkehr gegenüber dem reinen Tagluftverkehr. In: Der Nachtluftverkehr. Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Institutes für Luftfahrt an der Technischen Hochschule Stuttgart, vol 10. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-94546-5_5
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