Zusammenfassung
Da der Güterverkehr das finanzielle Rückgrat der Eisenbahnunternehmung eines Landes ist, so sind die Neubaulinien für einen wirtschaftlichen Güterzugbetrieb zu trassieren. Hierbei ist vorher festzustellen, ob die Neubaulinie in erster Linie dem Durchgangsverkehr dient oder dessen Zubringer oder Verteiler sein soil. In letzterem Falle hat die Neubaulinie mehr ortlichen Charakter und ist daher so zu führen, daß möglichst viele Siedlungen berührt werden. Die Trassierung der Linie für eine wirtschaftliche Güterzugförderung steht hier nicht so sehr im Vordergrund. Dieses Ziel ist aber bei einer Neubaulinie, die dem Fernverkehr dient, in erster Linie anzustreben.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 1953 Springer-Verlag OHG., Berlin/Göttingen/Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Müller, W. (1953). Die Ermittlung der wirtschaftlichsten Steigung. In: Eisenbahnanlagen und Fahrdynamik. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-92606-8_8
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-92606-8_8
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-92607-5
Online ISBN: 978-3-642-92606-8
eBook Packages: Springer Book Archive