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Gehärtete Bleilagermetalle

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Werkstoffe für Gleitlager

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Zusammenfassung

Die mit Alkali- und Erdalkalimetallen gehärteten Bleilagerlegierungen nehmen unter den Bleilagermetallen eine Sonderstellung ein. Sie werden allgemein als gehärtete Bleilagermetalle bezeichnet2. Von gelegentlichen früheren Vorschlägen abgesehen, hat ihre Entwicklung begonnen, als um das Jahr 1914 in verschiedenen Staaten Schwierigkeiten in der Zinn-und Antimonbeschaffung auftraten. Es ist in erster Linie der Aufgeschlossenheit der Deutschen Bundesbahn zuzuschreiben, daß sie auch in der Folgezeit weitgehend angewendet wurden3. Die Aufzählung der nahezu 100 auf diesem Gebiet vorliegenden Patente und die Nennung der Namen der an diesen beteiligten Forscher und Techniker würde über den Rahmen dieser Arbeit hinausführen. In den 40 Jahren ist erheb-liche Entwicklungsarbeit geleistet worden, die im wesentlichen mit den Namen H. Hanemann, Mathesius, W. Kroll, J. Czochralski, Shoemaker und E. Schmid verknüpft ist. In Zahlentafel 1 sind nur die in jüngerer Zeit im Schrifttum bekanntgewordenen bzw. die z. Z. benutzten Legierungen zusammengestellt.

Neubearbeitung des gemeinsam mit dem verstorbenen Herrn Dr.-Ing. F. K. Frhr. v. Göler verfaßten Abschnittes der 1. Aufl.

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Literatur

  1. Neubearbeitung des gemeinsam mit dem verstorbenen Herrn Dr.-Ing. F. K. Frhr. v. Göler verfaßten Abschnittes der 1. Aufl.

    Google Scholar 

  2. Der Kürze halber seien von den in der vorliegenden Arbeit zum Vergleich herangezogenen Lagermetallen die Bleilegierungen mit Zusätzen von Antimon, Zinn, Kupfer usw. (z. B. WM 10) als Blei-Antimonlagermetalle, die Zinnlegierungen mit Zusätzen von Antimon, Kupfer usw. (z. B. WM 80) als Zinnlagermetalle bezeichnet.

    Google Scholar 

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  9. Es handelt sich hierbei um Versuchsergebnisse aus dem Metall-Laboratorium der Metallgesellschaft. Der Verfasser ist der Metallgesellschaft für die Genehmigung zur Veröffentlichung zu Dank verpflichtet, ebenso Frl. E. Schulz und den Herren E. Schmid und W. Jung-König, von denen wertvolle Anregungen und ein Teil der in Frage kommenden Versuchsergebnisse stammen.

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  13. In diesem Zusammenhang sei darauf hingewiesen, daß infolge ihrer niedrigen Atomgewichte den Zusatzmetallen trotz geringen Gewichtsanteils an der Legierung eine Atomkonzentration von etwa 10% zukommt. Diese liegt durchaus in derselben Größenordnung wie die des Antimons in den Blei-Antimonlagermetallen.

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  21. Bollenrath, F., W. Bungardt u. E.Schmidt:Luftf.-Forschg. Bd. 14 (1937) S. 417/425.

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  24. Frhr. v. Göler u. H. Pfister: Metallwirtsch. Bd. 15 (1936) S. 342/348, 365/368.

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  27. Henkel, E. : Unveröffentlichte Versuche.

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  28. Kenneford, A. S. u. H. O’Neill: J. Inst. Met. Bd. 55 (1934) S. 51/69.

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  29. Arrowsmith, R.: J. Inst. Met. Bd. 55 (1934) S. 71/76.

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  30. Ackermann, Ch. L.: Metallwirtsch. Bd. 8 (1929) S. 701, 702.

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  31. Cowan, W. A., L. D. Simpkins u. G. O. Hiers: Trans. electrochem. Soc. Bd. 40 (1921) S.27/49, Auszug: Chem. and Met. Engng. Bd. 25 (1921) S. 1181/1185.

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  32. Grant, L. E.: Metals and Alloys Bd. 5 (1934) S. 161/164, 191/195.

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  33. Hack, C. H.: Metal Progr. Bd. 28 (1935) S. 61/64, 72.

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  34. Kühnel, R.: Gießerei Bd. 15 (1928) S. 441/446.

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  35. Kunze: Masch.-Bau Betrieb Bd. 10 (1931) S. 664/670.

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  36. Burkhardt, A.: Metallwirtsch. Bd. 14 (1935) S. 581/587.

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  37. Czochralski, J.: Z. f. Metallkde. Bd. 12 (1920) S. 371/403.

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  38. Czochralski, J. u. G. Welter: Lagermetalle und ihre technologische Bewertung. Berlin : Springer, 1924.

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  39. Slawinski, N. P.; A. V. Shaschin u. N. A. Filin: Metallurg. Bd. 3 (1935) S. 66/81 (russ.). Ref. M. A. Inst. Met. Bd. 2 (1935) S. 576.

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  40. Farnham, G. S.: J. Inst. Met. Bd. 55 (1934) S. 69/70.

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  41. Schmid, E.: Z. f. Metallkde. Bd. 35 (1943) S. 85/92.

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  42. Goetel, J.: Z. Met. Bd. 14 (1922) S. 357/366, 388/394, 425/432, 449/456.

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  44. Cuthbertson, J. W.: J. Inst. Met. Bd. 64 (1939) (Adv. Copy).

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  48. 0,65% Ca; 0,22% Mg; 0,6% Na; 0,08% Al; Rest Pb.

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  49. Jung-König, W.: unveröffentlichte Versuche.

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  50. Jung-König, W.: unveröffentliche Versuche.

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  51. Kühnel, R.: Gießerei Bd. 15 (1928) S. 441/446.

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  52. Die Prüfbedingungen bei diesen Messungen weichen wegen der niedrigen Last von den früher üblichen ab. Sie erscheinen aber gerade dadurch, wie an anderer Stelle ausgeführt2, für den Vergleich verschiedener Legierungen besonders geeignet.

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  59. Burkhardt A.: Metallwirtsch. Bd. 12 (1935) S.581/587.

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  62. Holtmeyer: Org. Fortschr. Eisenbahnwes. Bd. 92 (1937) S. 349/358.

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  63. Kenneford, A. S. und H. O’Neill: J. Inst. Met. Bd. 55 (1934) S. 51/69.

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  64. Schmid, E.: Z. f. Metallkde. Bd. 35 (1943) S. 85/92.

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  65. Schmid, E.: Z. f. Metallkde. Bd. 35 (1943) S. 85/92.

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  66. Schulz, E. : unveröffentlichte Versuche.

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  67. Grant, L.E.: Metals and alloys Bd. 5 (1934) S. 161/164,191/195.

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  68. Slawinski, N. P., A. V. Shashin und N. A. Filin: Metallurg. Bd. 3 (1935) S. 66/81 (russ.). Ref. M. A. Inst. Met. Bd. 2 (1935) S. 576.

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  69. Über die Beschaffenheit des Öles sind keine Angaben gemacht, es wird lediglich erwähnt, daß die Gewichtsverluste durch eine Einwirkung vorhandener organischer Säuren hervorgerufen werden.

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  70. Kroll, W.: Techn. Zbl. prakt. Metallbearb. Bd. 47 (1937) S. 180, 182.

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  71. Goebel, J.: Z. f. Metallkde. Bd. 14 (1922) S. 357/366, 388/394, 425/432, 449/456.

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  72. Diskussion zu M. v. Schwarz: Z. f. Metallkde. Bd. 28 (1936) S. 131/132.

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  73. Mathesius: Glasers Ann. Bd. 92 (1923) S. 163/170.

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  78. Garbers: Org.Fortschr. Eisenbahnwes. Bd. 91 (1936) S. 293/312.

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  80. Für Blei-Kalzium-Natrium bestätigt dies z.B. B. N. W. Ageew: Met. Ind. Lond. Bd. 50 (1937) S. 4/6.

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  83. Czochralski, J.: Z. f. Metallkde. Bd. 12 (1920) S. 371/403.

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  87. Slawinski, N. P., A. V. Shashin u. N. A. Filin: Metallurg. Bd. 3 (1935) S. 66/81 (russ.). Ref. M. A. Inst. Met. Bd. 2 (1935) S. 576.

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  88. Nachdem das Metall in etwa 10 Min. im Gasofen auf die Versuchstemperatur gebracht war, wurde der Hauptteil in eine Plattenkokille vergossen. Für die Ermittlung der Härte wurden zwei kleine, zylindrische Gußproben hergestellt. Die Platten wurden nach Erkalten neu eingesetzt und die Versuche wiederholt.

    Google Scholar 

  89. In einem Fall wurden in Abständen von 75 Min. Härteproben und Proben für die spektrochemische Untersuchung8 vergossen und der hierdurch eingetretene Gewichtsverlust der Schmelze von 1,3 kg durch Hinzubringen von Neumetall ausgeglichen. — Im zweiten Fall wurden je 1 kg der zu untersuchenden Legierungen in Eisentiegeln gemeinsam in einem Bleibad auf 640° gehalten (Schmelzoberfläche je 28,3 cm2). Nach verschiedenen Zeiten wurde jeweils die Oxydation durch Wägen in erkaltetem Zustand bestimmt.

    Google Scholar 

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  91. Schmid, E.: Z. f. Metallkde. Bd. 35 (1943) S. 85/92.

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  94. Grant, L. E.: Metals and Alloys Bd. 5 (1934) S. 161/164, 191/195.

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  95. Hofmann, W. u. K. H. Mahlich: Werkstoffe und Korrosion Bd. 2 (1951) S. 55/68.

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  98. Czochralski, J.: Z. f. Metallkde. Bd. 12 (1920) S. 371/403

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  99. Czochralski, J. u. G. Welter: Lagermetalle und ihre technologische Bewertung. Berlin: Springer 1924.

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  102. Slawinski, N. P., A. V. Shashin u. N. A.Filin: Metallurg. Bd. 3 (1935) S. 66/81 (russ.)

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  103. Ref. M. A. Inst. Met. Bd. 2 (1935) S. 576.

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  104. Garbers: Org. Fortschr. Eisenbahnwes. Bd. 91 (1936) S. 293/312.

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  1. Frankfurt a. M., Deutschland

    Dr.-Ing. R. Weber

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  1. Minden, Deutschland

    R. Kühnel (Reichsbahndirektor i. R.) (Reichsbahndirektor i. R.)

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Weber, R. (1952). Gehärtete Bleilagermetalle. In: Arens, J., et al. Werkstoffe für Gleitlager. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-92584-9_8

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